Як оцінити стан акумулятора під час купівлі вживаного електромобіля?

Купівля вживаного електромобіля вимагає особливої уваги до стану акумуляторної батареї, адже це найдорожчий компонент авто, від якого безпосередньо залежать його запас ходу, експлуатаційні витрати та потенційні майбутні витрати на ремонт. Батарея з часом та циклами використання природно деградує, втрачаючи свою початкову ємність, а також чутлива до температурних умов, швидкісного заряджання та манери водіння. Хоча більшість батарей мають гарантію на тривалий термін (часто 8 років або 160 000 км пробігу), це не означає, що її ефективність не знижується раніше

Ключовим показником стану батареї є State of Health (SoH) – рівень збереження її початкової ємності, виражений у відсотках. Наприклад, SoH = 85% означає, що батарея може запасати 85% енергії порівняно з новою. Це основний індикатор “здоров’я” батареї. Оцінити SoH можна кількома способами: за допомогою спеціалізованих сканерів OBD2 та мобільних застосунків (як-от LeafSpy для Nissan Leaf, BimmerLink для BMW i3, Car Scanner або A Better Route Planner для інших моделей), які зчитують дані безпосередньо з системи керування батареєю; через бортовий комп’ютер автомобіля, якщо виробник надає цю інформацію напряму на панелі приладів чи в меню; або отримавши офіційний звіт про стан батареї (Battery Health Report) від сертифікованого сервісного центру дилера. Варто врахувати, що деякі виробники (наприклад, Tesla) не показують SoH відкрито для користувача, але стан можна оцінити за пробігом та динамікою втрати запасу ходу, яка в середньому становить 1% – 2% на рік за помірного використання. Очікуваним показником збереження ємності для авто віком 4-5 років є SoH в межах 80% – 85%, хоча цей показник може сильно варіюватися залежно від моделі та умов експлуатації

Додатковим, більш практичним, індикатором є реальний запас ходу на повному заряді. Проведіть тест-драйв або повністю зарядіть авто та порівняйте очікуваний пробіг, який показує бортовий комп’ютер, з паспортними даними виробника для змішаного циклу (наприклад, WLTP), роблячи поправку на поточні погодні умови та стиль водіння під час тесту. Суттєве відхилення (наприклад, 20% – 25% менше очікуваного) може свідчити про значну втрату ємності батареї. Також корисно дізнатися історію використання та заряджання авто – чи часто власник користувався швидкими DC станціями (що потенційно прискорює деградацію) і в яких кліматичних умовах експлуатувався автомобіль (сильна спека чи сильний мороз прискорюють знос, особливо на моделях без ефективної системи терморегуляції). Хоча інформація про точну кількість повних циклів зарядки рідко доступна напряму для користувача, деякі моделі зберігають ці дані, які можуть бути зчитані дилерським обладнанням або спеціалізованими сканерами

Крім стану самої батареї, при купівлі вживаного електромобіля варто звернути увагу на загальну історію сервісного обслуговування, особливо на роботи, пов’язані з високовольтною системою та системою охолодження батареї. Переконайтесь, що не було серйозних ДТП, які могли пошкодити батарейний блок. Перевірте наявність активних помилок або попереджень на панелі приладів, які можуть вказувати на проблеми з високовольтною системою. Дізнайтеся про статус гарантії на батарею (зазвичай 8 років або 160 тис. км, що настане раніше) та чи можлива її передача новому власнику згідно з умовами виробника у Вашому регіоні

Оцінка стану батареї – це найважливіший етап купівлі вживаного електромобіля, який вимагає уваги та використання доступних інструментів. Хоча деякі показники можна оцінити самостійно (як-от запас ходу), для отримання найбільш точної інформації про State of Health та виявлення прихованих проблем настійно рекомендується провести діагностику в сертифікованому технічному центрі або незалежній спеціалізованій майстерні, яка має досвід роботи саме з електромобілями даної марки. Професійна перевірка допоможе прийняти зважене рішення, уникнути несподіваних витрат у майбутньому та з впевненістю користуватися авто ще багато років