Які фактори впливають на термін служби батареї електромобіля?

Акумуляторна батарея – ключовий компонент електромобіля, який визначає не лише запас ходу, а й загальний термін його служби та вартість експлуатації. Хоча батареї мають обмежений ресурс, на його тривалість суттєво впливає низка факторів, пов’язаних з умовами використання та заряджання. Розуміння цих чинників допоможе максимально продовжити життя батареї Вашого електрокара

Одним з фундаментальних факторів є кількість та глибина циклів заряджання–розряджання. Ресурс більшості сучасних літій-іонних та літій-залізо-фосфатних (LiFePO₄) батарей вимірюється у повних циклах, і часте використання повного діапазону (від майже 100% – до 0%) зношує її швидше, ніж часткові цикли. Оптимальним для продовження терміну служби вважається підтримання рівня заряду в діапазоні приблизно 20% – 80% для щоденного використання

Критичний вплив на довговічність батареї мають температурні умови та спосіб заряджання. Експлуатація та заряджання при високих температурах (вище +35°C) прискорюють хімічне старіння елементів. Швидкісні DC зарядки (потужністю від 50 кВт і вище), хоча й зручні в дорозі, створюють значне теплове навантаження на батарею, особливо при частішому використанні або в спеку. Для щоденного користування рекомендовано надавати перевагу помірному заряджанню змінним струмом (AC), наприклад, потужністю 7 – 11 кВт. Холодні температури (нижче -10°C) тимчасово знижують ефективність, але не викликають значної деградації, проте ефективність терморегуляції батареї (активне охолодження/підігрів), якою оснащені більшість сучасних електрокарів – ключова для підтримки оптимальних умов експлуатації та заряджання в різних кліматичних умовах

Також важливим фактором є умови зберігання електромобіля, особливо тривале перебування батареї у крайніх станах заряду. Батарея не любить залишатися надовго зарядженою до 100% або розрядженою до 0%, оскільки це створює додаткове навантаження на хімічні елементи. Для тривалого зберігання рекомендований рівень заряду становить близько 40% – 60%. Щодо стилю водіння та частоти використання, то агресивне водіння більше впливає на поточне споживання енергії, ніж на довгострокову деградацію, хоча екстремальні навантаження загалом не сприяють збереженню ресурсу. Сам тип хімії акумуляторної батареї також впливає на її ресурс. Наприклад, літій-залізо-фосфатні (LFP) батареї, які використовуються у деяких моделях, мають, як правило, вищий цикл життя та меншу чутливість до повного заряджання порівняно з NCM- та NCA-батареями, хоча останні часто мають вищу енергетичну щільність

Загалом, за даними досліджень реальної експлуатації, середній рівень деградації батарей становить приблизно 2.3% на рік, що означає втрату близько 11% – 12% ємності за 5 років. Однак цей показник може суттєво відрізнятися залежно від конкретної моделі авто, клімату та звичок користувача. І з часом ступінь деградації батареї падає, зупиняючись на рівні 75-80% навіть після сотень тисяч кілометрів пробігу 

Таким чином, щоб продовжити термін служби батареї, варто уникати регулярного заряджання до 100% та глибокого розряду, мінімізувати вплив екстремальних температур, особливо під час заряджання, та за можливості надавати перевагу повільнішому AC заряджанню для щоденного використання. При відповідальному підході до експлуатації та заряджання сучасні акумуляторні батареї електромобілів здатні забезпечити надійну роботу та достатній запас ходу протягом багатьох років