Які процедури включає сервісне обслуговування електромобілів?

Основою сервісного обслуговування є діагностика високовольтної батареї та електричної системи. Техніки перевіряють стан акумулятора, його зарядну ємність, ізоляцію високовольтних кабелів і роз’ємів, а також систему управління батареєю (BMS), яка контролює температуру й напругу. Наприклад, у Tesla Model 3 чи Nissan Leaf перевіряють, чи немає деградації елементів батареї, що може впливати на запас ходу. Якщо виявлено проблеми, фахівці можуть оновити програмне забезпечення або замінити окремі модулі батареї, хоча повна заміна потрібна рідко

Гальмівна система також є важливим елементом перевірки. Хоча електромобілі використовують регенеративне гальмування, яке зменшує знос колодок, гальмівні диски, колодки та рідина потребують регулярного огляду. Наприклад, Tesla рекомендує перевіряти гальма кожні 12 місяців або 20 000 км, а гальмівну рідину – кожні 2-4 роки залежно від моделі. У Audi e-tron додатково перевіряють герметичність гідравлічної системи через інтенсивне використання охолоджувальних контурів

Система охолодження відіграє ключову роль, оскільки батарея та електродвигун потребують стабільної температури. Сервіс включає перевірку рівня та стану охолоджувальної рідини, а також цілісність контурів охолодження. Наприклад, за даними сервісних центрів, в Audi e-tron після 50 000 км пробігу можуть виникати проблеми з потраплянням рідини в електродвигун, що вимагає профілактики. У деяких моделях, таких як Nissan Leaf, перевіряють також повітряне охолодження батареї

Підвіска та шини теж оглядаються: механіки перевіряють стан амортизаторів, втулок, важелів і балансування коліс. Наприклад, у Rivian R1T рекомендують огляд підвіски кожні 15 000 км через її використання в позашляхових умовах. Шини потребують перевірки тиску та глибини протектора, оскільки електромобілі важчі через батарею, що впливає на їх знос

Електричні компоненти, такі як зарядний порт, інвертор і електродвигун, тестуються на наявність корозії, перегріву чи пошкоджень. Наприклад, у Tesla перевіряють зарядний роз’єм на сліди зносу, особливо якщо авто часто заряджається на швидкісних станціях. Програмне забезпечення електромобіля також оновлюється під час сервісу для оптимізації роботи систем і виправлення помилок. Tesla часто робить це віддалено через оновлення по Wi-Fi, але в сервісному центрі можуть виконувати глибшу діагностику

Кузов і салон перевіряють на цілісність, особливо якщо авто використовується в складних умовах. Фільтри салону замінюють зазвичай раз на рік або кожні 15 000-20 000 км, щоб забезпечити чисте повітря для пасажирів і ефективну роботу клімат-контролю. У деяких моделях, як-от BMW iX, додатково перевіряють герметичність ущільнювачів через інтеграцію електроніки в кузов

Для електромобілів, які використовуються в комерційних цілях, сервісне обслуговування може включати додаткові перевірки для відповідності вимогам технічного огляду (ОТК). Наприклад, в Україні комерційні електромобілі перевіряють на герметичність батареї та стан високовольтних кабелів, щоб уникнути витоку електроліту. Сервісні центри та офіційні дилери, використовують спеціалізоване обладнання для діагностики, яке недоступне в звичайних СТО