BMW запустила передсерійне виробництво електроседану Neue Klasse

Компанія опублікувала офіційні знімки майже серійних машин у камуфляжі, підтвердивши, що на заводі уже встановлене обладнання фінальної специфікації. За словами BMW, передсерійні автомобілі збирають за повним виробничим циклом — від штампування кузовних панелей до остаточного складання. До старту серійного випуску, запланованого на другу половину 2026 року, лишилось перевірити логістику, обладнання та робочі процеси

Насправді це значно важливіший крок, ніж здається на перший погляд 

Раніше ранні екземпляри i3 збирали частково на пілотному майданчику поруч із Центром досліджень та інновацій BMW. Тепер, коли в Мюнхені завершили нові цехи зварювання, фарбування та складання, i3 проходить усі етапи виробництва в одному місці — так, як і має відбуватися з повноцінним серійним автомобілем

Електричний i3 побудований на спеціальній платформі Neue Klasse, яка вперше дебютувала на BMW iX3 минулого року. Тим часом бензинова 3 Series залишиться на оновленій архітектурі CLAR, знайомій за нинішніми моделями

Як відрізнити електричну версію? 

Щоб зрозуміти, де електромобіль, а де авто з двигуном внутрішнього згоряння, не знадобиться підйомник — достатньо уважно придивитися. У i3 інша лінія даху, змінені форми дверей і вікон, а порт заряджання розташований не там, де лючок паливного бака у бензинової версії. Усередині ж обидві моделі матимуть однаково футуристичний інтер’єр із окремим дисплеєм і панорамним екраном Panoramic iDrive від стійки до стійки

Що відомо про техніку? 

Офіційні характеристики поки не розкривають, але орієнтири вже є. Якщо судити з даних по iX3, очікування високі. Версія i3 50 xDrive, за чутками, розвиватиме близько 463 кінських сил і зможе проїжджати понад 640 кілометрів за американським циклом EPA. Усе це — завдяки великій батареї та надшвидкому DC-заряджанню

Згодом з’явиться базова задньопривідна модифікація, а BMW уже підтвердила й розробку електричного M3 — важчого й значно потужнішого варіанта

У самій компанії зазначають, що підготовка персоналу переходить від тренувань у віртуальній реальності до роботи з реальним обладнанням. Камуфляж ще тримається, але електричний i3 увійшов у фінальну репетицію. Повноцінну прем’єру без маскування обіцяють пізніше цього року, а перші поставки клієнтам очікують на початку 2027-го