За інформацією німецьких медіа, клієнти зможуть замовляти ID. Polo приблизно з квітня 2026 року

Формально графік виглядає стабільно. Але перші електромобілі матимуть не базову, а вищу комплектацію з потужністю близько 208 к.с. та батареєю на 52 кВт-год. Така версія не вкладатиметься у заплановані 25 тисяч євро, тому очікувані цінники значно ближчі до 30 тисяч євро і можуть змінюватися залежно від податків та оснащення

Електричний хетчбек Volkswagen ID. Polo затримується і… подорожчає — photo 2

Основна причина у батареях

Доступніші версії з потужністю 114 та 133 к.с. використовують простішу і дешевшу батарею на 37 кВт-год. Вона дає меншу дальність ходу, зате дозволяє знизити фінальну ціну, роблячи авто справді бюджетним електрокаром для ширшої аудиторії. Але саме ця батарея на старті не буде готовою, про що повідомляє Handelsblatt. У Volkswagen пояснюють затримку не зміною цінової політики, а затримкою постачань доступніших елементів живлення

Офіційні заяви говорять про затримку на кілька тижнів, хоча дилери налаштовані менш оптимістично. Частина з них не виключає паузу навіть у пів року або довше, тому реальна доступна версія може з’явитися значно пізніше за перші дорожчі модифікації. Для іміджу моделі це важливо, адже очікування навколо ID. Polo будуєтся саме на ідеї «народного електрокара», який робить перехід на електротягу простим і природним

Електричний хетчбек Volkswagen ID. Polo затримується і… подорожчає — photo 3

Подібний підхід для автопрому не є дивиною

Виробники часто починають продажі з дорожчих комплектацій, щоб покрити витрати, стабілізувати виробничі процеси і скористатися ажіотажем перших покупців. Різниця лише в тому, що у випадку з ID. Polo очікування значно ширші, ніж просто вихід нової моделі. Йдеться про символічний крок у зміні ставлення до електромобілів у Європі. Коли доступна версія з’являється не одразу, розчарування стає неминучим, навіть якщо з точки зору бізнесу така стратегія виглядає логічною