Електричний Porsche Cayman проходить фінальні випробування

Електричні Boxster та Cayman можуть дебютувати наприкінці цього року. Цікаво, що продажі дуету 718 з двигунами внутрішнього згоряння в США майже подвоїлися у першому кварталі. Porsche вперше додав електричну силову установку до своєї лінійки спорткарів минулого року з випуском 911 GTS Hybrid. Втім, це досить м’який крок порівняно з тим, що станеться з “молодшими братами” 911-го – Boxster та Cayman. Двомісне купе та родстер повністю відмовляються від двигунів внутрішнього згоряння. Фотографи-шпигуни нещодавно спіймали кілька прототипів Cayman, які проходять вже фінальні випробовування своїх електричних силових агрегатів на Нюрбургринзі та навколо нього

Команди фотошпигунів бачили Boxster кілька разів протягом останніх двох років. Вони зробили чимало знімків Cayman на початку року, коли автомобіль вперше виїхав на дороги, але нові свіжі фотографії значно чіткіші. На них – два автомобілі з різним дизайном коліс

Знайомий силует, нова силова установка 

Попри перехід на повністю електричний силовий агрегат, пропорції нового Cayman дуже схожі на пропорції поточного автомобіля з ДВЗ. Він все ще виглядає як класичний молодший суперкар із середньомоторним компонуванням. Його “ніс” нахиляється до дорожнього покриття, а задня частина має елегантний кузов типу фастбек. Одна з чудових переваг бензинових 718 – їхня практичність. Вона досягається завдяки наявності багажника як спереду, так і ззаду. Можна очікувати, що електромобілі збережуть цю традицію

На знімках, зроблених на самому Нюрбургринзі, видно невеликий активний спойлер. Він розташований в нижній частині задньої двері у піднятому положенні. Прямо під ним, по центру бампера, знаходиться лючок для заряджання батареї. Акумулятор встановлений вертикально за сидіннями і використовуватиме 800-вольтову технологію. Передня частина має ті самі активні охолоджувальні заслінки, що й на 911 GTS Hybrid. Камуфляж на задньому боковому вікні та нижній частині панелі приховує вигнуту лінію вікна та нижній повітрозабірник, як на концепті Mission R

Задній чи повний привід? У Вас буде вибір 

Будуть доступні як версії з одним електромотором та заднім приводом, так і з двома електромоторами та повним приводом. Очікується, що Boxster та Cayman надійдуть у продаж наступного року як моделі 2027 року. Попри те, що 911-й доступний з повним приводом вже 35 років, для середньомоторних спорткарів початкового рівня повний привід запропонують вперше

Porsche частково пригальмував свої плани електрифікації 

Причина – повільніший, ніж очікувалося, розвиток ринку електромобілів. Компанія подовжує термін служби двигунів внутрішнього згоряння. А деякі ще засекречені нові електромобілі переробляють, аби вони могли отримати силові установки з ДВЗ. Але нові 718 Boxster та Cayman перебували на занадто пізній стадії розробки, аби встигнути переробити їх під варіант з ДВЗ до моменту запуску

Можливо, Porsche адаптує їх і представить опції з двигунами внутрішнього згоряння пізніше. Подібно до того, як Fiat робить зі своїм Fiat 500e, котрий погано продається, перетворюючи його на гібрид. Хоча світові продажі 718 в першому кварталі впали, переважно це сталося через припинення продажу моделі в Європі. Причина – ті самі правила кібербезпеки, котрі змусили зняти з виробництва старий Fiat 500 з ДВЗ. У США продажі 718 за перші три місяці цього року майже подвоїлися

Справжнє випробування: керованість на рівні Porsche 

Також повідомляється, що Porsche мав труднощі з тим, аби зробити керованість електричного Cayman такою ж хорошою, як у попередньої моделі з ДВЗ. Ця проблема могла призвести до відкладення запланованого дебюту з 2025 на 2026 рік. Це також, мабуть, стимулює продажі нинішнього 718. Автовиробник не може дозволити собі зіпсувати керованість, адже електричний Cayman зіткнеться з серйозною конкуренцією з боку нового Alpine A110 EV