Ferrari показала салон електричного Luce, створений Джоні Айвом

Інтер’єр Luce, першого електричного Ferrari, створений за участі колишнього дизайнера Apple Джоні Айв, поєднує цифрові технології з тактильними механічними відчуттями та делікатними ретро-нотами

Назва Luce — «світло» — м’яко натякає, що електрони теж можуть прискорювати пульс. До повноцінної прем’єри в травні Ferrari вирішила показати салон і довести: електричний кінь із Маранелло не зраджує характеру. За дизайн відповідає студія LoveFrom, заснована Айвом і Марком Ньюсоном. Попри славу сенсорних інтерфейсів, для цього проєкту Айв наполіг на справжніх перемикачах

Повернення тумблерів 

Luce робить ставку на тактильність: реальні кнопки, тумблери й круглі регулятори з чітким, приємним кліком. За словами Ferrari, було протестовано понад двадцять ітерацій, щоб довести відчуття й звук кожного елемента до ідеалу. Окрема насолода — перемикач запуску над головою, у «авіаційному» стилі

У центрі уваги — кермо, ніби з 1960-х: три тонкі спиці, відкритий алюміній і компоновка, навіяна класичними болідами Формули-1. Дев’ятнадцять фрезерованих деталей зробили його легшим за звичайне кермо Ferrari, але без компромісів у керуванні — усі потрібні функції під пальцями

За кермом — інструментальний блок, створений разом із Samsung Display 

Два надтонкі OLED-екрани накладаються, формуючи глибокі «шари», що з першого погляду здаються аналоговими. Є навіть фізична стрілка, яка ковзає поверх цифрової графіки 

Ferrari каже, що візуальна мова натхненна класичними автомобільними приладами та зрозумілою авіаційною графікою. Компоновка приладів легко читається, нагадуючи моделі приладів від Veglia та Jaeger у класичних Ferrari

Після сенсорної кнопки старту в Ferrari SF90, яка багатьох розчарувала, баланс відновлено

У Luce ви вставляєте масивний скляний ключ у док на консолі: його колір змінюється, селектор руху «оживає», і все це супроводжується злагодженим світловим шоу

Зовнішність покажуть у травні; до того часу, ймовірно, розкриють деталі силової установки та шасі. Багатьом важко було повірити, що електричний Ferrari здатен захоплювати. Але якщо весь автомобіль буде таким же продуманим і самобутнім, як цей кокпіт, приводів для любові вистачить — навіть без урчання бензинового V12