Компоненти електромобілів відкрили нові можливості для тюнінгу

Скромний на вигляд Volkswagen Beetle здатен розганятися до 100 км/год швидше, ніж Porsche 911 GT3. Усе завдяки тому, що під скромним класичним кузовом ховається сучасна електрична начинка, про яку важко здогадатися з першого погляду

Електрична тяга відкрила нові можливості для тюнінгу 

Інженери тепер можуть вкладати серйозну потужність у машини, які ніколи не проєктувалися для швидкої їзди. Саме так сталося з цим старим Beetle, який виглядає як автомобіль для неспішних поїздок, але має дуже серйозний потенціал

Автомобіль побудувала німецька майстерня Knepper Bugs & More. Колись цей Beetle доживав віку на звалищі у Каліфорнії. Машину викупили, перевезли до Європи та повністю перебрали. Рідний двигун прибрали, а на його місце встановили електричну систему нового покоління

За рух відповідає електромотор з задньої осі Tesla Model S 

Його доопрацювали для роботи з вищою напругою, тож віддача перевищує 600 кінських сил, а крутний момент сягає 700 Нм. Для порівняння, багато сучасних гарячих хетчбеків мають утричі меншу потужність

Крутний момент передається через привідні вали Porsche 930. Живлення забезпечують 17 батарейних модулів від Porsche Taycan. Усе разом виглядає як дивна суміш технологій, упакованих у кузов автомобіля, який у серійному вигляді мав близько 50 кінських сил

Точна маса після електричної конверсії не розкривається, але результат вражає 

Розгін до 100 км/год займає 2,9 секунди. Lamborghini Temerario з гібридним V8 виконує цю вправу за 2,7 секунди, а Porsche 911 GT3 потребує близько 3,4 секунди. На прямій цей Beetle легко залишає спорткари позаду

Запас ходу на повному заряді становить приблизно 250 кілометрів. Активна їзда скорочує дистанцію до близько 100 кілометрів, хоча власників такого проєкту це навряд чи турбує

Ходову частину та гальма серйозно доопрацювали. Багато компонентів узяли від Porsche 944, а також використали деталі від KW і Bilstein. Таке поєднання допомагає тримати під контролем усю додаткову потужність

Зовні Beetle пофарбували у насичений синій колір Marathon Blue. Електромобіль отримав класичні диски Porsche та занижену підвіску, тож виглядає значно агресивніше. Невеликий карбоновий спойлер залишається єдиним натяком на потенціал машини. В іншому зовнішність зберігає стриманий характер

Салон залишили простим і максимально близьким до оригіналу. Панель приладів і класичні шкали зберегли, лише оновили оздоблення. Сидіння Recaro походять від BMW 2002. Механічний важіль коробки передач замінили невеликим сенсорним екраном для вибору режиму руху

Автори проєкту вирішили перевірити надійність не на словах, а на ділі, і цього року Beetle проїхав близько 8000 кілометрів через Бельгію, Францію, Іспанію, Португалію, Люксембург і навіть перетнув Гібралтарську протоку, діставшись Північної Африки