MG4 стане першим доступним електромобілем із напівтвердотільною батареєю

Компактний електрокар MG4, що виробляється під британським брендом MG Motor (власність китайського державного концерну SAIC Motor), стане першим у світі доступним серійним електромобілем, оснащеним напівтвердотільною батареєю. Прем’єра нової модифікації MG4 відбудеться в Китаї 4 серпня, і вона ознаменує важливий етап у розвитку електромобільних технологій — перехід до нової генерації акумуляторів, які раніше вважались прерогативою дорогих або високопродуктивних моделей

Напівтвердотільні батареї — це гібридне рішення, яке поєднує в собі елементи традиційних рідинних електролітів і повністю твердотільних технологій 

У випадку MG4 буде використано лише 5% рідкого електроліту, що забезпечить значно кращу термічну стабільність, підвищену безпеку, а також кращу ефективність при низьких температурах. За даними виробника, батарея зберігає повну працездатність навіть при –7°C і успішно пройшла суворі випробування, зокрема на проколи

Батарею для MG4 розробила китайська компанія QingTao Energy 

Її ємність становить 70 кВт-год, а енергетична щільність — 180 Вт-год/кг, що нижче, ніж у відомих осередках Tesla 4680 (272–296 Вт-год/кг) чи передових осередках Factorial Energy (до 375 Вт-год/кг). Однак у цьому випадку ставка зроблена не на рекордні характеристики, а на доступність, надійність та стабільність в умовах реального використання

Заявлений запас ходу MG4 — 537 км за китайським циклом CLTC, що орієнтовно відповідає близько 350–370 км у реальних умовах. Для автомобіля вартістю від 80 000 до 120 000 юанів (≈11 000–16 500 доларів США), це вражаючий результат, особливо на фоні конкурентів. Наприклад, один із найпопулярніших у Китаї бюджетних електромобілів — BYD Seagull — має запас ходу до 415 км, але значно меншу ємність акумулятора (від 30 до 43,2 кВт-год)

MG4 із напівтвердотільною батареєю доводить, що інноваційні рішення вже доступні не лише преміальному сегменту. Цей електромобіль орієнтований на масовий ринок і є справжньою альтернативою моделям з батареями LFP (літій-залізо-фосфат), які домінують у Китаї завдяки дешевизні та надійності, але мають гіршу продуктивність при низьких температурах

Огляд MG4 EV – Безпечно і швидко!

Сподіваємось, що на українському ринку така модель з’явиться незабаром після всесвітньої презентації, принаймні офіційне представництво MG у нас є і поточна версія MG4 нам під час огляду дуже сподобалась. Взагалі, розробка твердотільних акумуляторів зосереджена переважно на потужних або далекобійних електромобілях. Так, наприклад, Stellantis планує почати випробування Dodge Charger Daytona EV з твердотільною батареєю вже наступного року, а Mercedes-Benz і BMW вже тестують свої прототипи EQS та i7 з подібними технологіями

MG4 у Китаї показує, що майбутнє електромобілів — не лише у вражаючих цифрах і преміальному комфорті, а й у розумному балансі між ціною, технологією та зручністю для щоденної експлуатації. Особливо в умовах розвиненої інфраструктури швидкісної зарядки, якою може похизуватися Китай