Найменший електромобіль Cupra помітили на тестах без камуфляжу

Зазвичай автовиробники приховують майбутні моделі під щільним шаром камуфляжу, який здатен заплутати навіть супутникові камери. Але новий Cupra Raval під час зимових випробувань з’явився майже без маскування — з відкритим дизайном і навіть із логотипами на кузові, ніби хтось забув повідомити команду про секретність

Зовні це саме той компактний і зухвалий хетчбек, який бренд раніше показував у тизерах, лише тепер його можна роздивитися значно краще. Автомобіль має короткі й динамічні пропорції, а дизайн вдало поєднує риси спортивного хетчбека та компактного кросовера

Нова електрична платформа Volkswagen 

Довжина Cupra Raval становить трохи більше ніж 4 метри, тож він належить до класу компактних міських автомобілів. У цьому сегменті його найближчими родичами стануть Volkswagen ID. Polo та Skoda Epiq. Усі ці моделі створені на новій передньопривідній електричній платформі MEB+, яку розробив концерн Volkswagen. Виробництво автомобілів планують організувати в Іспанії

При цьому саме Cupra, за повідомленнями, відіграла ключову роль у налаштуванні шасі для всього проєкту. Саме тому Raval позиціонують як найспортивніший автомобіль цієї родини. Інженери знизили підвіску приблизно на 15 мм, зробили її жорсткішою та додали прогресивне кермове управління

Базова версія електромобіля, ймовірно, отримає один електродвигун на передній осі потужністю близько 208 кінських сил. Енергію забезпечуватиме акумулятор ємністю 55 кВт-год. У споріднених моделях Volkswagen та Skoda така конфігурація буде доступна лише за доплату

Базові версії ID. Polo та Epiq, за попередньою інформацією, матимуть слабші двигуни — на 114 або 133 кінські сили — з батареєю ємністю 38,5 кВт-год. За аналогією зі Skoda Epiq потужністю 208 к.с., розгін до 100 км/год у базового Raval може займати приблизно 7,2 секунди

Запас ходу, за оцінками виробника, становитиме до 450 кілометрів за циклом WLTP, хоча для Epiq заявлено приблизно 430 кілометрів

Спортивна версія VZ 

Для тих, хто очікує від Cupra справжнього спортивного характеру, підготують версію VZ. Це своєрідний аналог майбутнього ID. Polo GTI. Така модифікація отримає електродвигун потужністю 233 кінські сили, електронний диференціал і ширшу колію

Разом із більш спортивними налаштуваннями підвіски це має зробити автомобіль значно динамічнішим. Запас ходу у такій версії трохи зменшиться — приблизно до 400 кілометрів, але додаткова потужність компенсує цю різницю

Офіційний вихід Cupra Raval на ринок заплановано на 2026 рік 

Очікується, що стартова ціна становитиме приблизно 26 тисяч євро. Судячи з тестових автомобілів без камуфляжу, серійна версія вже майже готова. Тож офіційна прем’єра, ймовірно, відбудеться зовсім скоро