Renault представила новий електричний фургон Trafic E-Tech Electric

Фургон стане на конвеєр наприкінці наступного року і вироблятиметься разом із версією з двигуном внутрішнього згоряння. Trafic E-Tech Electric створили на основі вантажівки Flexis Panel Van, тому зовнішність обох моделей майже однакова

Електроверсія отримала логотип Renault, обрамлений світловими напрямними і тонкими поворотниками. Оптика розташована низько, під нею знайоме оформлення переднього бампера. Фургон має чорні захисні вставки, динамічну лінію вікон і асиметричні задні дверцята. Світлодіодні задні ліхтарі мають об’ємну форму, а великі бічні двері дозволяють завантажувати європалети

Модель пропонують у двох розмірах 

Версія L1 має довжину 4870 мм та вантажний об’єм 5,1 кубічного метра. Варіант L2 отримав збільшену на 400 мм колісну базу, що підвищило місткість до 5,8 кубічного метра. Висота обох версій становить 1900 мм, тому фургон без проблем заїжджає у підземні паркінги

У салоні переважає практичність, однак інтер’єр виглядає доволі сучасно 

Попереду розташовано три сидіння, а панель приладів утворює довгу «трубчасту» форму. Є багатофункціональне кермо, багато ніш для дрібниць і синьо-сіра тканинна оббивка з контрастною строчкою. Перед водієм працює 10-дюймова цифрова панель приладів і 12-дюймовий інформаційно-розважальний комплекс openR evo, нахилений у бік водія. Навігація адаптується під габарити та завантаження автомобіля, щоб прокладати зручні маршрути. Передбачений електричний планувальник маршруту, який підкаже оптимальні точки заряджання. Доступ до Google built-in можна буде придбати додатково через оновлення «по повітрю»

Trafic E-Tech Electric створено на платформі типу «скейтборд» 

Ззаду встановлено електромотор потужністю 201 к.с. та 345 Нм крутного моменту. Можна обрати одну з двох батарей. Першою вийде версія з акумулятором на основі нікель-марганцево-кобальтової хімії. Запас ходу сягає приблизно 450 км за циклом WLTP. Пізніше з’явиться бюджетний варіант з літій-залізо-фосфатною батареєю, який долатиме близько 350 км

Фургон підтримує 800-вольтову архітектуру, тому заряд від 15 до 80% займе приблизно 20 хвилин. Підтримуються функції Vehicle-to-Load і Vehicle-to-Grid, тож електрован може живити обладнання або навіть повертати енергію в мережу. Радіус розвороту обіцяє бути на рівні Renault Clio, а частка перероблених матеріалів у конструкції перевищує 23%

Виробництво Trafic E-Tech Electric розпочнеться наприкінці 2026 року на заводі в Сандувілі. Згодом до сімейства приєднаються варіанти шасі-кабіна, платформа-кабіна, самоскид, бортова версія та вантажний модуль