Висувні ручки дверей підпадуть під заборону

Вони стали символом електричної ери в автомобільному дизайні: гладкі, футуристичні, сховані врівень з кузовом дверні ручки. З легким дзижчанням електромотора вони виїжджають назустріч власнику, підкреслюючи технологічність автомобіля. Однак ця елегантна деталь, популяризована Tesla і підхоплена багатьма іншими брендами, може незабаром зникнути. Регулятори в Китаї — найбільшому автомобільному ринку світу — готують заборону, яка може спричинити ефект доміно в усій галузі

Пекін проти «аеродинаміки», але в чому суть регуляції? 

Згідно з повідомленнями місцевих ЗМІ, Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю розробляє нові стандарти безпеки, які набудуть чинності з липня 2027 року. Головна мета — покласти край використанню повністю висувних ручок, які цілком ховаються в кузов і активуються виключно за допомогою електромотора

Нові правила дозволять використання напіввисувних аналогів. Їхня ключова відмінність полягає в тому, що вони мають нерухому частину, за яку можна механічно вхопитися, навіть якщо електронний механізм не спрацював. Основна вимога регуляторів — гарантований доступ до салону в екстреній ситуації. Деякі автовиробники, як-от Volkswagen та Audi, вже почали переходити на такі безпечніші конструкції, випереджаючи офіційні вимоги

Міф про ефективність та реальні проблеми 

Висувні ручки подавалися маркетологами як інновація, що покращує аеродинаміку і, відповідно, збільшує запас ходу електромобіля. Проте інженерні розрахунки та реальний досвід експлуатації малюють зовсім іншу картину

Інженери підрахували, що внесок таких ручок у покращення аеродинаміки мізерний. Йдеться про зниження коефіцієнта опору (Cd) — показника того, наскільки легко автомобіль «прорізає» повітря — всього на 0,005–0,01. На практиці це дає економію енергії близько 0,6 кВт·год на 100 км, яку більшість водіїв ніколи не помітять. Водночас складний механізм висування додає до маси автомобіля 7-8 кг, частково нівелюючи цю перевагу

Набагато серйознішими є проблеми з надійністю та безпекою. Взимку механізми замерзають, блокуючи доступ до автомобіля. Заміна несправної ручки коштує в рази дорожче за традиційну. Та найголовніший аргумент проти них — статистика аварій. Дані свідчать, що після бічних зіткнень понад 30% висувних ручок не спрацьовують. У критичній ситуації, коли кожна секунда на вагу золота, рятувальники можуть просто не отримати доступ до салону для надання допомоги постраждалим

Якщо Китай запровадить заборону, її наслідки відчує весь світ 

Китай є не просто країною, а найбільшим автомобільним ринком планети, ігнорувати вимоги якого не може жоден великий виробник. Розробляти дві різні версії дверних ручок — одну для Китаю, іншу для решти світу — економічно невигідно. Тому, найімовірніше, автовиробники уніфікують дизайн відповідно до найсуворіших, тобто китайських, стандартів