Зустрічайте Opel Mokka GSE, або коли прототип кричить «Увага!»

Opel буквально вимагає нашої уваги до свого нового електричного Mokka GSE, і, схоже, у них це чудово виходить. Жовтий, наче сонце, прототип, оповитий кричащим написом «OMG!», — це не просто камуфляж, це маніфест

У світі, де більшість автовиробників намагаються приховати свої майбутні творіння під покровом таємничості, Opel обрав інший шлях. Якщо Hyundai любить закутувати прототипи у чорні покривала, які спотворюють їхні обриси, то новий Mokka GSE виглядає так, ніби він ось-ось вискочить на футбольне поле фіналу Ліги чемпіонів, щоб привернути до себе всю можливу увагу. Його яскраво-жовтий і чорний «бойовий розкрас» разом з помітним написом «OMG!» не випадкові. Це частина тизерної кампанії, запущеної Opel на початку місяця, покликаної не лише підвищити обізнаність про новітню модель GSE, а й анонсувати кардинальну зміну напрямку для всіх майбутніх автомобілів під цим спортивним шильдиком

GSE, нова електрична ера та спільна платформа Stellantis 

Раніше доступний лише з гібридними силовими агрегатами, спортивний значок GSE відтепер стане ексклюзивно електричним, і першим електромобілем у цьому сегменті стане саме Mokka, яку ви бачите на цих фотографіях

Як топова комплектація для існуючого електричного кросовера Mokka, цей автомобіль буде німецьким аналогом Abarth 600e та Alfa Romeo Junior Veloce. Усі три моделі, до слова, базуються на одній спільній платформі Stellantis. Синергія в рамках одного концерну дозволяє ефективно використовувати передові технології та розробки

Хоча Opel ще не підтвердив остаточні характеристики серійної версії GSE, компанія вже оголосила, що спортивна версія буде оснащена єдиним, передньорозташованим двигуном потужністю 278 к.с. (207 кВт) та 345 Нм крутного моменту. Ці показники ідеально збігаються зі специфікаціями Abarth та Alfa. Цікаво, що Abarth також пропонує менш потужну версію 600e на 237 к.с. (175 кВт), яка розганяється до 100 км/год за 6,1 секунди, тоді як потужніша версія робить це за 5,8 секунди. Проте, чи надасть Opel покупцям таку ж опцію — невідомо

Технічні нюанси: батарея, запас ходу та дизайн 

Виходячи з інформації про його італійських «кузенів», Mokka GSE отримає батарею на 54 кВт-год (51 кВт-год корисної ємності)

Такий об’єм може виявитися дещо скромним для тих, хто не любить часто відвідувати зарядні станції, адже за прогнозами, запас ходу становитиме близько 320 км. Максимальна швидкість зарядки також не вражає — всього 100 кВт. Частково виною низького запасу ходу є великі колеса, які, втім, чудово заповнюють колісні арки, надаючи GSE атлетичної постави. Бампери лише трохи агресивніші, ніж у стандартної Mokka, і загалом, незважаючи на жовті гальмівні супорти, цей електромобіль виглядає менш ефектно, ніж Alfa Junior. Проте, ми можемо очікувати на появу фірмових елементів GSE та більш спортивний вигляд інтер’єру, коли Opel нарешті зніме камуфляж цього місяця