Какие процедуры включает сервисное обслуживание электромобилей?

Основой сервисного обслуживания является диагностика высоковольтной батареи и электрической системы. Техники проверяют состояние аккумулятора, его зарядную емкость, изоляцию высоковольтных кабелей и разъемов, а также систему управления батареей (BMS), которая контролирует температуру и напряжение. Например, в Tesla Model 3 или Nissan Leaf проверяют, нет ли деградации элементов батареи, что может повлиять на запас хода. Если обнаружены проблемы, специалисты могут обновить программное обеспечение или заменить отдельные модули батареи, хотя полная замена требуется редко

Тормозная система также является важным элементом проверки. Хотя электромобили используют регенеративное торможение, которое уменьшает износ колодок, тормозные диски, колодки и жидкость требуют регулярного осмотра. Например, Tesla рекомендует проверять тормоза каждые 12 месяцев или 20 000 км, а тормозную жидкость – каждые 2-4 года в зависимости от модели. В Audi e-tron дополнительно проверяют герметичность гидравлической системы из-за интенсивного использования охлаждающих контуров

Система охлаждения играет ключевую роль, поскольку батарея и электродвигатель требуют стабильной температуры. Сервис включает проверку уровня и состояния охлаждающей жидкости, а также целостность контуров охлаждения. Например, по данным сервисных центров, в Audi e-tron после 50 000 км пробега могут возникать проблемы с попаданием жидкости в электродвигатель, что требует профилактики. В некоторых моделях, таких как Nissan Leaf, проверяют также воздушное охлаждение батареи

Подвеска и шины тоже осматриваются: механики проверяют состояние амортизаторов, втулок, рычагов и балансировку колес. Например, в Rivian R1T рекомендуют осмотр подвески каждые 15 000 км из-за ее использования в внедорожных условиях. Шины требуют проверки давления и глубины протектора, поскольку электромобили тяжелее из-за батареи, что влияет на их износ

Электрические компоненты, такие как зарядный порт, инвертор и электродвигатель, тестируются на наличие коррозии, перегрева или повреждений. Например, в Tesla проверяют зарядный разъем на следы износа, особенно если автомобиль часто заряжается на скоростных станциях. Программное обеспечение электромобиля также обновляется во время сервиса для оптимизации работы систем и исправления ошибок. Tesla часто делает это удаленно через обновление по Wi-Fi, но в сервисном центре могут выполнять более глубокую диагностику

Кузов и салон проверяют на целостность, особенно если автомобиль используется в сложных условиях. Фильтры салона заменяют обычно раз в год или каждые 15 000-20 000 км, чтобы обеспечить чистый воздух для пассажиров и эффективную работу климат-контроля. В некоторых моделях, таких как BMW iX, дополнительно проверяют герметичность уплотнителей из-за интеграции электроники в кузов

Для электромобилей, которые используются в коммерческих целях, сервисное обслуживание может включать дополнительные проверки на соответствие требованиям технического осмотра (ОТК). Например, в Украине коммерческие электромобили проверяют на герметичность батареи и состояние высоковольтных кабелей, чтобы избежать утечки электролита. Сервисные центры и официальные дилеры используют специализированное оборудование для диагностики, которое недоступно в обычных СТО