Электрический Audi RS6 E-Tron почти готов к производству
Один из эталонных спортивных седанов готовится сменить поколение – на этот раз Audi RS6 станет чисто электрическим, с приставкой e-tron
Прототип в камуфляже выглядит практически готовым к производству, и видно, что модель будет иметь выразительную переднюю панель с широким нижним воздухозаборником. Недавно был замечен RS Q6 Sportback e-tron с похожим бампером
Спереди выделяется ярко выраженный подбородок, а также разделенные блоки освещения. Можем ожидать полностью закрытую решетку радиатора с выразительным логотипом Audi. Сзади просматриваются колеса с высокоэффективной тормозной системой. Модель также имеет вентиляционные отверстия на передних крыльях
![Электрический Audi RS6 E-Tron почти готов к производству — photo 2 Электрический Audi RS6 E-Tron почти готов к производству — photo 2](https://ionity.ua/wp-content/uploads/2024/04/2025-audi-rs6-e-tron-0418-14-1024x684.jpg)
Завершают образ спортивные боковые юбки, дверные ручки, установленные вровень с поверхностью, и спортивно настроенная подвеска с уменьшенным дорожным просветом. Видна относительно сдержанная задняя часть с тонкими задними фонарями и большим диффузором
Фотошпионам не удалось хорошо рассмотреть салон, но модель может пойти по следам Q6 e-tron. Кроссовер имеет 11,9-дюймовую цифровую панель приборов, 14,5-дюймовую информационно-развлекательную систему и 10,9-дюймовый дисплей для переднего пассажира. Мы также можем ожидать целый ряд специфических для RS особенностей, включая спортивные сиденья и отделку из углеродного волокна
![Электрический Audi RS6 E-Tron почти готов к производству — photo 3 Электрический Audi RS6 E-Tron почти готов к производству — photo 3](https://ionity.ua/wp-content/uploads/2024/04/2025-audi-rs6-e-tron-0418-8-1024x684.jpg)
Детали силового агрегата остаются в тайне, но модель построена на платформе PPE, которая лежит в основе вышеупомянутых Q6 e-tron и Porsche Macan Electric. Эти модели могут дать некоторые подсказки, поскольку SQ6 e-tron имеет двухмоторную систему полного привода мощностью до 510 л.с. Это позволяет ему разгоняться до “с” отни примерно за 4,2 секунды и достигать максимальной скорости 230 км/ч
Можно предположить, что RS6 e-tron будет иметь лучшие показатели, ведь она должна быть легче, более легкая и с лучшей аэродинамикой. Серийный автомобиль произведет дебют летом