MG CyberX — новый электрический SUV от дизайнера Bugatti Veyron

На автосалоне в Шанхае дебютировал MG CyberX — компактный электрический внедорожник, который выглядит так, будто его создали для вылазок в горы или съемок в фантастическом фильме. Концепт сразу же вызвал ассоциации с Land Cruiser 300, хотя с очевидным акцентом на футуризм — благодаря выдвижным фарам, массивным аркам и строго горизонтальным линиям

MG не скрывает, что CyberX — не просто шоукар. Его уже готовят к серийному производству как часть новой линейки Cyber Series, куда также входит электрический родстер MG Cyberster. И хотя концепт выглядит максимально стилизовано, многие решения перейдут в «гражданскую» версию

Дизайн от автора Bugatti Veyron

Автор дизайна — Йозеф Кабан, легендарный дизайнер, который работал над экстерьером Bugatti Veyron, а также создавал модели для Audi, Skoda, BMW и Rolls-Royce. CyberX получил коробкообразную форму, короткие свесы, лаконичные поверхности и геометрию с намеком на брутальность. Профиль визуально перекликается с Toyota Land Cruiser, но с более современными формами

Особого внимания заслуживают выдвижные фары, которые появляются из капота над широкой светодиодной полосой — явный оммаж на Ferrari Testarossa. Кабан признается, что эти фары не только для дизайна: они демонстрируют гибкость MG как бренда, который ищет нестандартные пути в эру электромобилей

Габариты и потенциальные конкуренты

CyberX в концептуальном варианте имеет длину 4,3 метра — это верхняя граница B-класса по европейским меркам. Теоретически он может стать альтернативой для MG ZS и MG ES5, хотя будет отличаться не только внешностью, но и ориентацией на другую аудиторию — младшую, городскую, с акцентом на стиль и инновации

Интерьер пока остался под занавесом — шоукар имел тонированные окна и выглядел больше как макет, чем рабочий прототип. Однако известно, что цифровую платформу для CyberX MG разрабатывает совместно с китайским техногигантом OPPO. Очевидно, можно ожидать глубокой интеграции смартфонов и облачных сервисов

Архитектура и технологии на платформе E3 и cell-to-body

CyberX, скорее всего, станет первой моделью на новой платформе SAIC E3, которая создана специально для электромобилей. Это открывает доступ к технологии cell-to-body, в которой аккумулятор встраивается прямо в силовую структуру кузова. Такой подход повышает жесткость шасси, снижает массу и открывает новые возможности для оптимизации салона

Официальные характеристики остаются засекреченными, но учитывая серьезность презентации, запуск в серийное производство — вопрос одного-двух лет

MG уже намекает, что серийная версия CyberX появится не только в Китае, но и на рынках Европы и Австралии. А вот США, скорее всего, останется в стороне — по крайней мере, на старте продаж

CyberX — это еще один пример того, как китайские бренды не просто копируют, но и активно формируют новую эстетику электромобилей. Хотя и не без участия именитых европейских дизайнеров. Комбинация нестандартной внешности, инновационной платформы и привлечения известных дизайнеров может сделать MG CyberX одной из самых интересных премьер электрического сегмента ближайших лет