MG4 Urban с полутвердотельной батареей направляется в Европу

Первый в мире массовый доступный электромобиль с полутвердотельным аккумулятором готовится бросить вызов Volkswagen, Renault и Stellantis на их собственном рынке

MG Motor, входящий в состав китайского автогиганта SAIC, уже продает в Китае первый в мире доступный электромобиль с полутвердотельной батареей и до конца 2026 планирует вывести эту технологию на европейский рынок

Речь идет о новой версии хэтчбека MG4 Urban – бюджетной модели начального уровня, отличающейся от стандартного MG4 как дизайном, так и ценой. Ее появление в европейских шоурумах может существенно поколебать позиции Volkswagen Group, Renault Group и Stellantis в сегменте доступных электромобилей

Чтобы понять значимость технологии, следует разобраться в терминах 

Традиционные литий-ионные аккумуляторы содержат около 20% жидкого электролита – именно он переносит заряд между анодом и катодом, но является главным источником риска возгорания. Полностью твердотельные батареи с нулевым содержанием жидкости считаются перспективным эталоном – они более безопасны, более емки и долговечны, – однако до их серийного производства еще несколько лет

SAIC предложил промежуточное решение – технологию SolidCore, разработанную совместно с китайской компанией QingTao. В таком аккумуляторе содержание жидкости составляет всего 5%, что уже дает ощутимые преимущества по сравнению с обычными Li-ion или LFP-батареями

Главные доводы в пользу новой батареи – повышенная безопасность и стабильная работа в сложных условиях. Во время тестов на пробивку гвоздем и сжатие со всех сторон аккумулятор не показал теплового разгона – одного из самых опасных явлений в литий-ионных батареях, что может привести к возгоранию. Равномерная зарядка и разрядка при низких температурах – еще одно преимущество, принципиально важное для североевропейских рынков

Скорость зарядки также улучшилась: по заявлению MG, SolidCore заряжается на 15% быстрее LFP-версии. Для сравнения: нынешний LFP-вариант MG4 Urban требует от 28 до 30 минут для зарядки от 10% до 80% с максимальной мощностью 82–87 кВт в зависимости от размера батареи

Стоимость европейской версии по SolidCore пока не объявлена 

В настоящее время LFP-версия MG4 Urban продается в Великобритании от £23 495 ($31 400). Можно ожидать, что вариант с полутвердотельной батареей будет стоить немного дороже

В Китае модель SolidCore доступна от ~$14 500 и имеет заявленный запас хода около 530 км по циклу CLTC. Для Европы реальный показатель будет ниже из-за более жестких стандартов тестирования WLTP, однако даже с корректировкой ожидаемый результат будет выглядеть конкурентоспособно

Подход снизу вверх: новая стратегия для новых технологий 

MG намеренно переворачивает традиционную логику внедрения инноваций. Европейские и американские производители десятилетиями придерживаются подхода «сначала – в премиум», когда новые технологии сначала появляются в дорогих моделях и только потом постепенно достаются массовому покупателю

MG делает наоборот: выводит полутвердотельную батарею сразу в бюджетном сегменте – и это не просто маркетинговый ход. «Для наших новых технологий главный вызов – цепочка снабжения», – объяснил главный ученый из аккумуляторов MG Ли Чжэн в комментарии изданию Automotive News Europe. «Если мы внедряем новую технологию сначала в топовой модели, мы не можем обеспечить необходимый объем материалов и не можем гарантировать качество»

Массовый спрос со стороны бюджетных покупателей – единственный способ сделать технологию рентабельной и масштабируемой. И если MG удастся убедить европейцев сделать ставку на MG4 Urban, это может значительно ускорить переход отрасли к батареям нового поколения