Самый дешевый электрический Audi e-tron поставляется с педалями

Каждый думавший, что попытка Audi создать электровелосипед может быть одноразовой, должен подумать еще раз

Немецкий автопроизводитель вернулся с новым электровелосипедом, разработанным для преодоления бездорожья, с обновленными компонентами и более низкой начальной ценой, чем у предшественника. За $5850 он доступен некоторых традиционных электровелосипедов, которые не связаны с роскошными автомобилями

Новинка разработана в партнерстве с итальянским производителем мотоциклов и электровелосипедов Fantic, eMTB 2.0 использует ту же алюминиевую раму, что и оригинальный Audi eMTB. В то же время, есть некоторые ключевые улучшения

Трансмиссия теперь оснащена электронным переключателем SRAM GX Eagle Transmission AXS в паре с 12-х скоростной кассетой SRAM XX SL Eagle 10-52T для четкого беспроводного переключения. Тормоза также значительно улучшились благодаря новым роторам EPTA STAGE размером 220 мм спереди и 203 мм сзади. Суппорты Sunstar F.I.R.S.T. обеспечивают улучшенный контроль, когда трасса направлена ​​вниз

Audi eMTB 2.0 второго поколения оснащен подвеской Öhlins, мощными тормозами и двигателем Brose

Под капотом – Brose S-MAG мощностью 250 Вт, который имеет крутящий момент до 90 Нм. Аккумуляторная батарея емкостью 720 Вт-ч обеспечивает питание, оставаясь полностью интегрированной в раму. Велосипедисты могут выбирать один из четырех режимов помощи, включая eco, tour, sport и boost. Чувствуется, что по крайней мере один из них должен быть RS

Тем не менее электровелосипед поможет велосипедистам разгоняться до 32 км/ч, а запас хода может составлять от 20 до 150 км, в зависимости от местности и усилий. Имея опыт катания на горных велосипедах и электровелосипедах такого запаса хода будет достаточно для подавляющего большинства людей. Небольшой цифровой дисплей отображает скорость, уровень помощи и состояние аккумулятора

Он имеет ливрею, вдохновленную RS Q e-tron, и ход подвески 180 мм для серьезной езды по бездорожью

Для наилучшей проходимости и удобства управления электровелосипед имеет необычную комбинацию колес, которую велосипедисты называют системой «маллет»: большое 29-дюймовое колесо спереди и чуть менее 27,5-дюймовое сзади. Такое сочетание позволяет легко переезжать из-за больших препятствий, сохраняя при этом велосипед ловким и маневренным

Чтобы обеспечить комфортную езду по бездорожью, установлена ​​профессиональная подвеска Öhlins (передняя вилка и задний амортизатор), которая имеет 180 мм хода и позволяет эффективно поглощать сильные удары и неровности

В дополнение к самому велосипеду, Audi предлагает своим покупателям фирменные аксессуары, в том числе шлем и специальный рюкзак для воды. Поставки этого мощного внедорожного e-tron счастливым клиентам уже начались