Новый патент Tesla проливает свет на будущий Roadster

Документ описывает необычный подход к созданию спортивного сиденья: вместо привычного набора металлических кронштейнов и шарниров предлагается единственная сформированная оболочка

Tesla умеет подогревать интерес к своим проектам в нужный момент, и новая патентная заявка лишь усилила разговоры о следующем поколении Roadster. В документе, который первым заметил портал Teslarati, описана монолитная конструкция, объединяющая основу сиденья, спинку, подголовник и боковую поддержку в одну цельную композитную структуру. Такой подход резко отличается от традиционных многокомпонентных решений, используемых в большинстве спортивных автомобилей. Упоминание композитов на основе нейлона с кевларом и углеродным волокном намекает на главную цель — уменьшить массу и одновременно повысить прочность конструкции

Обычные автомобильные сиденья состоят из десятков соединенных деталей. Каждая из них добавляет массы и становится точкой износа или поломки. Превратив сиденья в единую конструкцию, инженеры стремятся получить более легкое изделие с меньшим количеством слабых мест, которые могут пострадать от времени и нагрузок

В патенте также описано, как именно должны работать эти сиденья 

Вместо металлических механизмов, изменяющих наклон спинки, предлагается так называемый интегрированный гибкий шарнир. Иными словами, сама структура материала способна изгибаться там, где это нужно. Благодаря этому каркас может оставаться жестким в ключевых местах, но обладать контролируемой гибкостью в других зонах. Такая схема позволяет более точно настроить поддержку тела во время резкого ускорения или прохождения поворотов на высокой скорости

На этом Tesla не останавливается. Вместо традиционных электромоторов и направляющих, перемещающих сиденья вперед или назад, в патенте упоминаются компактные приводы. Они позволяют изменять положение сиденья в шести направлениях – с точностью, которую обычно предлагают только самые дорогие автомобили класса люкс. Такой уровень настройки больше напоминает кокпит спортивного автомобиля, чем обычный салон

Появление этого патента совпало с новой волной ожиданий вокруг Roadster

Илон Маск недавно заявил, что презентацию дизайна модели планируется на 1 апреля. Для автомобиля, годами находящегося в разработке, это звучит как серьезная заявка. Или неудачная шутка — ждать осталось недолго

Путь этой модели к производству затянулся гораздо дольше, чем планировалось изначально. Первый прототип Roadster Tesla показала еще в 2017 году, и тогда же компания заявляла о запуске в производство примерно в 2020-м. Но дедлайн давно прошел. Впрочем, недавние заявки на обновленные торговые знаки Roadster могут свидетельствовать, что компания готовится наконец-то показать серийную версию электрического суперкара

Уменьшение массы всегда являлось одним из ключевых принципов инженерии Tesla

Именно поэтому компания активно переходит к большим литым деталям в конструкции кузова. Идея более целостной и интегрированной конструкции сидений хорошо вписывается в эту философию – особенно для автомобиля, который должен нацелиться на рекордные показатели ускорения