Toyota представила электрический флагманский седан bZ7

На автосалоне в Шанхае Toyota презентовала новую флагманскую модель — электрический седан bZ7, созданный специально для китайского рынка. Этот электромобиль станет самым большим и технологичным в линейке электромобилей Toyota в КНР, а главным конкурентом для него, похоже, выбрана Tesla Model S

Разработкой японцы занимались совместно с китайским партнером GAC, и они сделали ставку на сочетание японской инженерной школы и китайских цифровых технологий. Для Toyota это не первый опыт глубокой кооперации: рынок Китая требует не только адаптации, но и настоящей локализации

Дизайн: больше бизнеса, меньше футуризма

Новый bZ7 — большой, плавный и хорошо сбалансированный в пропорциях. Кузов имеет низкую, но не чрезмерно покатую линию крыши — динамику удалось передать без чрезмерного напоминания о хэтчбеках. Светотехника в стиле Lexus, но с более строгими линиями. В профиле узнаются черты Toyota Crown Crossover, хотя bZ7 выглядит самодостаточно

Длина — более 5 метров. По габаритам модель конкурирует с Tesla Model S, Mercedes EQE и BMW i5, а по задумке — должна стать флагманом электрической гаммы Toyota в Китае. А это уже четкий сигнал: бренд готовится к борьбе в премиум-сегменте

Салон и технологии: Harmony OS, дерево и подсветка

Интерьер — комбинация минимализма и современной цифровизации. Центральная панель полностью отдана под большой сенсорный дисплей, который работает на базе Huawei Harmony OS. Панель приборов — цифровая и сдержанная. В отделке использовано декоративное дерево и мягкая амбиентная подсветка, без показной роскоши, но с ощущением класса

На центральной консоли остались физические кнопки — и это хороший компромисс между новизной и эргономикой. Плюс — беспроводные зарядные панели. Toyota упоминает о «новейших интеллектуальных технологиях», но пока без конкретики. Старт продаж в Китае запланирован на 2026 год, а значит — впереди еще много деталей об этой новинке

Новый седан bZ7 — часть серии электромобилей Toyota, созданных для китайского рынка

Вместе с ним компания показала новую модель bZ5 (по сути — переработанный bZ3C), а также представила уже знакомые bZ4X, bZ3X и bZ3

Вполне очевидно, что Toyota строит отдельную электрическую экосистему под Китай. Сейчас шансы увидеть эти модели за пределами страны — минимальны. Но глобальные тренды меняются, и вряд ли кто-то в 2020 году мог предвидеть, что Audi также начнет строить отдельный бренд только для КНР