Каталог зарядных станций переменного тока. Для авто из США; Марка: VOLVO

Для быстрой и эффективной подзарядки электрифицированных моделей Volvo (американского рынка) часто применяются зарядные устройства переменного тока. В каталоге размещены модели брендов Wallbox, Octa Energy, ECOFACTOR. Они предоставляют автовладельцам достаточно разнообразия, позволяя подобрать оптимальное решение по мощности (от 7 до 22 кВт и более), фазности (однофазное или трехфазное), типу установки, назначению. Среди них можно найти много подходящих вариантов для всех электрокаров Volvo, предназначенных для США, оснащенных универсальным разъемом Type 1 (J1772), к таким моделям относятся, например, Volvo XC40 Recharge, Volvo C40 Recharge и Volvo EX30

Когда оправдана установка станции переменного тока с авторизацией для подзарядки Volvo (версия США)?

Использование зарядки переменного тока с опцией авторизации становится особенно целесообразным в ситуациях, где требуется контроль доступа и учет потребления электроэнергии:

• многоквартирные дома или жилые комплексы – для управления доступом жильцов к зарядным точкам и биллинга;
• корпоративные парковки – для служебных автомобилей или предоставления подзарядки сотрудникам с контролем использования;
• коммерческие учреждения (отели, магазины) – для предоставления платных или контролируемых услуг подзарядки клиентам;
• общественные парковки – для предотвращения несанкционированного использования и ведения учета;
• автопарки с несколькими электромобилями – для мониторинга и распределения подзарядных сессий между транспортными средствами;
• предоставление устройства в аренду или субаренду – для контроля и монетизации использования зарядной инфраструктуры

Имеет ли значение фазность станции переменного тока для моделей Volvo из США?

Да, фазность зарядной станции важна, но её значение зависит от конкретной модели Volvo, привезенной с американского рынка. Современные электромобили марки, включая Volvo XC40 Recharge, C40 Recharge, EX30, а также подключаемые гибриды вроде Volvo XC60 Recharge и V60 T8, оснащаются бортовыми зарядными устройствами, которые в европейских версиях могут принимать трехфазный ток до 11 кВт. Однако в США все они комплектуются разъемом Type 1 (J1772), поддерживающим только однофазную зарядку переменного тока

Это означает, что при подключении к трехфазной станции автомобиль всё равно будет заряжаться только по одной фазе с мощностью до 7,4 кВт, в зависимости от параметров бортового устройства Volvo. Для менее мощных моделей ситуация аналогична – архитектура подключения ограничивает скорость подзарядки вне зависимости от емкости батареи

Тем не менее установка трехфазной станции переменного тока может быть оправдана, если планируется использование других электромобилей с поддержкой 11–22 кВт через разъем Type 2 (Mennekes). Кроме того, такие устройства часто умеют автоматически адаптироваться к однофазным нагрузкам, обеспечивая максимум доступной мощности для каждого авто