1 3
1 2 3
Марка, модель та походження авто
Виробник
Країна виробництва
Кількість фаз
Спосіб монтажу
Кількість точок підключення
Типи точок підключення
Загальна потужність
Перехідник Olink CCS2-GB/T DC (300 кВт | 300 A) з Bluetooth + SESC app — photo 97023 Перехідник Olink CCS2-GB/T DC (300 кВт | 300 A) з Bluetooth + SESC app — photo - mobile 97023
CH — manufacturer flag 97023
CH
Ціна 32 508 ₴
В наявності
Перехідник Olink CCS2-GB/T DC (300 кВт | 300 A) з Bluetooth + SESC app Перехідник Olink CCS2-GB/T DC (300 кВт | 300 A) з Bluetooth + SESC app
Потужність
до 300 кВт
Сила струму
до 300 А
Зі станції
CCS2
До авто
GB/T DC
Перехідник Olink CCS2-GB/T DC (400 кВт | 400 A) — photo 74091 Перехідник Olink CCS2-GB/T DC (400 кВт | 400 A) — photo - mobile 74091
CH — manufacturer flag 74091
CH
Ціна 34 800 ₴
В наявності
Перехідник Olink CCS2-GB/T DC (400 кВт | 400 A) Перехідник Olink CCS2-GB/T DC (400 кВт | 400 A)
Потужність
до 400 кВт
Сила струму
до 400 A
Зі станції
CCS2
До авто
GB/T DC
Перехідник Olink CCS2-NACS AC&DC (250 кВт | 250 A) — photo 90723 Перехідник Olink CCS2-NACS AC&DC (250 кВт | 250 A) — photo - mobile 90723
US — manufacturer flag 90723
US
Ціна 4 998 ₴
В наявності
Перехідник Olink CCS2-NACS AC&DC (250 кВт | 250 A) Перехідник Olink CCS2-NACS AC&DC (250 кВт | 250 A)
Потужність
до 250 кВт
Сила струму
до 250 А
Зі станції
CCS2
До авто
NACS AC&DC
Перехідник Olink CCS2-NACS DC (250 кВт | 250 A) — photo 86457 Перехідник Olink CCS2-NACS DC (250 кВт | 250 A) — photo - mobile 86457
US — manufacturer flag 86457
US
Ціна 4 310 ₴
В наявності
Перехідник Olink CCS2-NACS DC (250 кВт | 250 A) Перехідник Olink CCS2-NACS DC (250 кВт | 250 A)
Потужність
до 250 кВт
Сила струму
до 250 А
Зі станції
CCS2
До авто
NACS DC
Перехідник Olink J1772-GB/T AC (7 кВт | 32 A) — photo 74319 Перехідник Olink J1772-GB/T AC (7 кВт | 32 A) — photo - mobile 74319
CH — manufacturer flag 74319
CH
Ціна 1 856 ₴
В наявності
Перехідник Olink J1772-GB/T AC (7 кВт | 32 A) Перехідник Olink J1772-GB/T AC (7 кВт | 32 A)
Потужність
до 7 кВт
Сила струму
до 32 A
Зі станції
Type 1
До авто
GB/T AC (220В)
Перехідник Olink J1772-NACS AC (22 кВт | 80 A) — photo 74337 Перехідник Olink J1772-NACS AC (22 кВт | 80 A) — photo - mobile 74337
US — manufacturer flag 74337
US
Ціна 1 444 ₴
В наявності
Перехідник Olink J1772-NACS AC (22 кВт | 80 A) Перехідник Olink J1772-NACS AC (22 кВт | 80 A)
Потужність
до 22 кВт
Сила струму
до 80 А
Зі станції
Type 1
До авто
NACS AC
Перехідник Olink NACS DC-CCS2 (250 кВт | 250 A) — photo 90039 Перехідник Olink NACS DC-CCS2 (250 кВт | 250 A) — photo - mobile 90039
EU — manufacturer flag 90039
EU
Ціна 5 685 ₴
В наявності
Перехідник Olink NACS DC-CCS2 (250 кВт | 250 A) Перехідник Olink NACS DC-CCS2 (250 кВт | 250 A)
Потужність
до 250 кВт
Сила струму
до 250 А
Зі станції
NACS DC
До авто
CCS2
Перехідник Olink NACS DC-GB/T DC (250 кВт | 250 A) — photo 90060 Перехідник Olink NACS DC-GB/T DC (250 кВт | 250 A) — photo - mobile 90060
CH — manufacturer flag 90060
CH
Ціна 48 097 ₴
В наявності
Перехідник Olink NACS DC-GB/T DC (250 кВт | 250 A) Перехідник Olink NACS DC-GB/T DC (250 кВт | 250 A)
Потужність
до 250 кВт
Сила струму
до 250 А
Зі станції
NACS DC
До авто
GB/T DC

FAQ

Поширені запитання

Домашні AC-станції потужністю 3,5-22 кВт коштують від $340. Комерційні рішення для бізнесу та паркінгів – від $650. Вартість швидких DC-станцій становить від $8945 і залежить від потужності, кількості портів та функціональних можливостей обладнання

Найкращою вважається модель, яка відповідає умовам експлуатації автомобіля (не обов’язково найдорожча). Перед покупкою потрібно врахувати тип роз’єму електрокара, параметри електромережі, місце встановлення (відкритий чи закритий майданчик) та необхідну швидкість заряджання. Для одного автомобіля зазвичай достатньо базових рішень, тоді як для бізнесу або кількох машин доцільно розглядати продуктивніше обладнання

Головна відмінність полягає у способі передачі електроенергії до батареї автомобіля. AC-станції подають змінний струм, який перетворюється на постійний вбудованим зарядним пристроєм електромобіля. DC-станції для зарядки електромобілів виконують це перетворення всередині самої станції та подають постійний струм безпосередньо до батареї. Тому DC-підзарядка відбувається значно швидше, тоді як AC-станції частіше використовуються для домашнього та офісного заряджання під час тривалої стоянки автомобіля

Якщо електромобіль переважно заряджається вночі або під час тривалої стоянки, надмірна потужність не завжди дає практичні переваги. Для комерційних об’єктів і громадських локацій, де важливо скоротити час заряджання та обслуговувати більше автомобілів, доцільно використовувати зарядку до електромобіля потужністю від 80 кВт

Так. Помилки під час вибору електрозарядки для авто найчастіше пов’язані з неправильною оцінкою потужності, сумісності обладнання та можливостей електромережі. Фахівці IONITY допомагають підібрати модель під конкретні умови експлуатації, щоб уникнути зайвих витрат на надлишкові характеристики або подальшої модернізації обладнання після встановлення