BMW представила інноваційний електричний кросовер iX3 покоління Neue Klasse

BMW перегортає сторінку своєї історії, представляючи iX3 — первістка нової епохи під назвою Neue Klasse. Це не просто черговий електричний кросовер, а смілива декларація про майбутнє бренду, втілена в новому дизайні, передових технологіях та вражаючій продуктивності. З двомоторною силовою установкою, запасом ходу до 644 км та орієнтовною ціною близько $60 000, iX3 готовий кинути виклик лідерам ринку

BMW iX3 — це перший серійний автомобіль, збудований на інноваційній платформі Neue Klasse, яка стане основою для всіх майбутніх електромобілів марки. Він несе в собі нову філософію дизайну, революційний інтер’єр та інтелект під керівництвом чотирьох «супермізків». Першою в середині 2026 року на ринок вийде повнопривідна версія iX3 50 xDrive потужністю 463 к.с.

Свіжий погляд на класику: дизайн нової ери 

Серійний iX3 майже повністю успадкував риси сміливого концепту Vision Neue Klasse X, демонструючи стилістику, яка незабаром пошириться на всю лінійку BMW, включно з автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння

«Дизайн Neue Klasse — це сучасна інтерпретація того, за що завжди виступала BMW, — зазначає Адріан ван Хойдонк, голова дизайнерського відділу BMW Group. — Новий iX3 виглядає футуристично, сучасно та водночас непідвладно часу. Він став ще більшим BMW, ніж будь-коли»

Передня частина автомобіля — це сучасний уклін класичним моделям, як-от легендарна серія 2002. Вертикальні «ніздрі» решітки радіатора та подвійні фари отримали сміливе футуристичне втілення. Їх доповнюють скульптурні повітрозабірники та глянцеві чорні акценти, що прийшли на зміну утилітарному пластиковому обвісу

Профіль автомобіля визначають чіткі, майже прямокутні лінії, підкреслюючи його атлетичну статуру. І хоча фірмовий «вигин Хофмайстера» на задній стійці зберігся, загальний вигляд збоку є, мабуть, найбільш нетрадиційним для BMW

Завдяки ретельній роботі над аеродинамікою коефіцієнт опору повітрю вдалося знизити до вражаючих 0,24 (порівняно з 0,29 у попередника). Це не просто цифри — це менший опір повітря, що безпосередньо впливає на збільшення запасу ходу та тишу в салоні

Для тих, хто прагне ще більш виразного вигляду, доступний пакет M Sport з агресивнішим обвісом та колесами діаметром до 22 дюймів, а пакет M Sport Professional додасть підсвічену решітку радіатора та яскраві гальмівні супорти

Інтер’єр з майбутнього 

Серцем салону став новий панорамний дисплей BMW iDrive, що простягнувся вздовж усієї основи лобового скла. Ця інформаційна стрічка працює в парі з великим 17,9-дюймовим центральним екраном та опційним 3D-проєкційним дисплеєм. Усе це функціонує на базі нової операційної системи BMW Operating System X з інтуїтивно зрозумілим інтерфейсом. Для давніх шанувальників марки це радикальний відхід від звичних, орієнтованих на водія, кокпітів

Хоча керування кліматом тепер інтегроване в сенсорний екран, інженери залишили фізичні перемикачі для найважливіших функцій: двірників, покажчиків повороту, регулювання гучності та вибору режиму руху. Багатофункціональне кермо отримало сенсорні кнопки, а оновлений голосовий помічник покликаний мінімізувати відволікання водія

Завдяки продуманому компонуванню платформи салон пропонує значний простір для п’яти пасажирів. Багажник вражає об’ємом: 861 літр за задніми сидіннями, який можна збільшити до 1841 літра. Додаткової практичності додає невеликий передній багажник (57 літрів) та численні ніші для дрібниць

Розумніший за звичайний автомобіль 

Neue Klasse iX3 оснащений чотирма потужними обчислювальними центрами, які BMW називає «супермізками». Вони утворюють цифрову нервову систему автомобіля:

• Перший відповідає за динаміку руху: роботу двигунів, гальм, рекуперацію енергії та кермове управління;
• Другий керує системами допомоги водієві та автопілотом;
• Третій і четвертий відповідають за мультимедіа та інші функції автомобіля

Стандартний пакет Active Driving Assistant Plus вже включає повний набір систем допомоги, а опційний Highway Assistant дозволяє прибирати руки з керма на тривалих ділянках шосе. Нова функція «BMW Symbiotic Drive» дозволяє водієві плавно втручатися в керування, не вимикаючи автопілот повністю — система ніби співпрацює з людиною

По суті, iX3 — це автомобіль, який постійно вдосконалюється через оновлення програмного забезпечення «по повітрю», подібно до вашого смартфона

Платформа, продуктивність та зарядка 

В основі iX3 лежить нова 800-вольтова архітектура. Для водія це означає одне — ключ до надшвидкої зарядки. Нова платформа також включає систему eDrive шостого покоління з ефективнішими електродвигунами та циліндричними акумуляторними елементами підвищеної щільності

Стартова версія iX3 50 xDrive з двома двигунами та повним приводом видає 469 к.с. та 645 Нм крутного моменту. Це дозволяє кросоверу розганятися до 100 км/год за 4,9 секунди

Запас ходу та зарядка:

• Запас ходу: батарея ємністю 108 кВт-год забезпечує до 805 км пробігу за циклом WLTP;
• Швидкість зарядки: завдяки потужності до 400 кВт, автомобіль може поповнити запас ходу на 370 км всього за 10 хвилин. Зарядка від 10% до 80% займає лише 21 хвилину

Електромобіль підтримує двонаправлену зарядку і може живити зовнішні пристрої 

Очікувана стартова ціна iX3 50 xDrive — «близько 60 тисяч євро». Це робить його надзвичайно конкурентоспроможним на фоні таких суперників, як Tesla Model Y Performance, Audi Q6 e-tron та Porsche Macan EV. Звісно, китайські виробники зможуть запропонувати доступніші аналоги, але їм ще доведеться завоювати прихильність європейських покупців