BMW представила оновлення для своїх електричних седанів

Модель i4 M50, яка першою відкрила електричну сторінку у підрозділі BMW M, поступається місцем новому i4 M60. Головне — це зростання потужності: новинка має 593 к.с. проти попередніх 537, а прискорення до 100 км/год скоротилося з 3,9 до 3,7 секунди. Таке оновлення покликане зменшити розрив між i4 та конкурентами у класі динамічних електрокарів

Хоча i4 M60 все ще не здатен випередити такі моделі, як Hyundai Ioniq 5 N або Tesla Model 3 Performance, а також лишається трохи повільнішим за M3 Competition з повним приводом, це однозначно рух у правильному напрямку

Паралельно з i4 M60, оновлення торкнулося і базових варіантів моделі — eDrive35 та eDrive40 

Вони отримали нові силікон-карбідні напівпровідники, які знижують споживання електроенергії приблизно на 4,5%. Таке вдосконалення дозволило збільшити запас ходу: до 428 км у версії 35 та до 510 км у 40, згідно з циклом WLTP. У реальних умовах це означає додаткові 20–25 кілометрів, яких часто саме й бракує в щоденному міському ритмі

Оновлення зачепили і ширший модельний ряд BMW 

Наприклад, 1-ша та 2-га серії Gran Coupé тепер стандартно мають підігрів передніх сидінь та сигналізацію. У спортивному хетчбеку M135 xDrive тепер доступний пакет M Technology II, що включає фірмові ремені безпеки з кольоровим переплетенням у М-стилі

Не залишились без уваги і представники вищого класу 

Для флагманських 7-серії та електричного i7 передбачено багатошарове захисне скло та індивідуальні опції захисту від сонячного та теплового випромінювання для пасажирів. А ось моделі X5 M Competition та X6 M отримали розкішний Ultimate Package: карбонові елементи кузова, панорамний дах, вентиляцію та масаж сидінь, аудіосистему Bowers & Wilkins і навіть підвищення обмеження максимальної швидкості з 250 до 290 км/год. Це, швидше за все, залишиться опцією «для галочки», однак у класі потужних SUV престиж важить не менше, ніж практичність

Крім того, тепер покупці можуть вибирати ексклюзивні кольори з лінійки BMW Individual прямо в конфігураторі. Раніше для цього потрібно було використовувати окремий візуалізатор, що ускладнювало процес персоналізації авто