BYD готує нове покоління мегаватних зарядних станцій

Питання зарядної інфраструктури довго залишалося одним із головних аргументів скептиків електромобілів. Пошук вільної станції та очікування по пів години або й більше для багатьох виглядали неприйнятними. Частина водіїв переконана: електрокар стане повноцінною альтернативою лише тоді, коли заправлятиметься так само швидко, як бензиновий автомобіль

Схоже, у Китаї цю межу вже почали стирати. Автомобільний гігант BYD торік представив електромобілі, здатні приймати потужність до 1 мегавата — удвічі більше, ніж максимальні показники більшості станцій у США. За п’ять хвилин заряджання такі машини можуть додати близько 400 кілометрів пробігу за китайським циклом CLTC. Тепер з’явилися ознаки того, що компанія готує ще потужніше покоління зарядних пристроїв

Нові станції — нова форма

У різних регіонах Китаю почали з’являтися зарядні комплекси незвичної Т-подібної форми. Вони відрізняються від попередніх станцій Flash, які BYD презентував минулого року. Попередні моделі мали традиційніший вигляд, хоч і оснащувалися двома кабелями для одночасного заряджання

Світлини інформаційних табличок, оприлюднені китайськими блогерами, свідчать: окремі нові станції здатні видавати до 1500 кіловатів, тобто 1,5 мегавата. Для порівняння, перше покоління забезпечувало до 1360 кіловатів

Власна мережа замість партнерств 

Попри масштаб компанії, BYD раніше не мав розгалуженої власної мережі швидкісних зарядних станцій навіть у Китаї. Виробник співпрацював із незалежними операторами, пропонуючи власникам електромобілів пільги та партнерські програми

Тепер стратегія змінюється. Компанія оголосила про намір побудувати 4000 станцій власними силами, а з урахуванням партнерських проєктів — ще 15 000. Уже сьогодні в Китаї працює щонайменше 500 мегаватних станцій першого покоління. Ймовірно, нові Т-подібні комплекси стануть наступним кроком у розвитку мережі