Daihatsu відроджує легендарний Midget у вигляді електричного пікапу

Концепт Midget X — це мініатюрний електричний пікап, який відроджує дух легендарного оригіналу. Компактний легкий комерційний автомобіль (LCV) поєднує тримісну кабіну з гнучкою конфігурацією вантажного відділення

Midget був невеликою робочою конячкою з яскравим характером 

Він з’явився у 1957 році як крихітний триколісний автомобіль і був створений для власників магазинів та водіїв доставки, які частенько проносилися вузькими вуличками Японії зі спритністю мотоцикла

Модель повернулася у 1996 році як Midget II, та поєднала практичний стиль із духом ностальгії. Виробництво завершилося у 2001 році, але, схоже, Daihatsu не готова дозволити цій історії закінчитися

Тепер модель переродилася як крихітний електричний LCV — Midget X

Його зовнішній дизайн нагадує про оригінальну лінійку Midget. Він отримав круглі світлодіодні фари та лобове скло, схоже на кабіну гелікоптера. Також він має напіввідкриті колеса з інтегрованими ліхтарями та індикатор заряду акумулятора 

В салоні місце водія займає центральне положення, з нетрадиційним кермом, оточеним двома пасажирськими сидіннями. Представлений концепт має відділення для зберігання у стилі рюкзака та подовжене заднє вантажне відділення, хоча можуть з’явитися й інші варіанти. Ще однією цікавою особливістю стала конструкція поворотної ручки для задніх дверей на петлях

Daihatsu ще не оприлюднила технічних характеристик 

Компанія лише зазначила, що «оскільки він маленький, то може вписатися в будь-який спосіб життя», та що вона «прагне зробити кожного щасливим»

Midget X стане наступним розділом в історії Daihatsu, та продовжить спадщину деяких з його найвпливовіших моделей. Серед них оригінальний триколісний Midget, легкий комерційний автомобіль Hijet четвертого покоління, хетчбек Charade першого покоління, спортивний Mira TR-XX, родстер Copen, кей-кар Tanto другого покоління та сервіс мобільності Nibako

Наразі Midget X залишається концепцією. Навіть попри це, ніхто не здивується, якщо він зрештою перетвориться на серійну модель. Новинка точно прийдеться до смаку на місцевому ринку Японії, але може бути цікавою й для експортних ринків, таких як Індія чи Китай. Більше деталей з’явиться після відкриття Japan Mobility Show