Нове дослідження від аналітичної компанії Escalent в США показало, що 71% власників електромобілів і 74% покупців електромобілів — це чоловіки. Це значно перевищує середній показник для всіх легкових автомобілів, де чоловіки становлять близько 65% ринку. Лише 30% жінок знайомі з електромобілями, тоді як серед чоловіків цей показник становить 55%. Дослідження виявило, що чоловіки здебільшого досліджують ринок онлайн, а жінки покладаються на особистий досвід, наприклад, тест-драйви
Різниця в підходах до купівлі електромобіля
Дослідження показало, що чоловіки частіше використовують онлайн-ресурси, такі як форуми, відео та інструменти для конфігурації автомобілів, тоді як жінки більше покладаються на особистий досвід. Так, 65% жінок проходили тест-драйв порівняно з 60% чоловіків. Проте саме цей етап і стає точкою, де жінки залишаються позаду. Багато дилерів не надають жінкам достатньо інформації про електромобілі, а деякі взагалі ставляться до електромобілів як до другорядного товару
Згідно з дослідженням, жінки, окрім інформації про пробіг та зарядку, часто мають додаткові питання про загальний досвід володіння електромобілем. Це може включати питання про встановлення зарядки вдома, заряджання в громадських місцях, витрати та амортизацію електромобіля. Відповідно до цих даних, відсутність якісної комунікації з боку дилерів впливає на довіру жінок до електромобілів
Брак знайомих та досвіду з електромобілями
Старша менеджерка Escalent Ніккі Стерн зазначила, що питання не тільки у взаємодії з дилерами. Наприклад, такі компанії, як Tesla, не мають традиційних дилерських центрів де надають кращу інформацію про електромобілі. Вона додала, що жінки менш обізнані про електромобілі і рідше мають знайомих, які володіють ними, що впливає на їхню довіру до цього типу авто. Коли жінки не мають інформації або не бачать позитивного досвіду в оточенні, це призводить до меншої зацікавленості в електромобілях
Проблема освіти та важливість комунікації
Загалом обидва експерти дослідження, Стерн і Кейсі Бойс, зазначили, що існує значна проблема з освітою щодо електромобілів для всіх категорій покупців. Більшість споживачів не мають достатньої інформації для прийняття зваженого рішення. Бойс додав, що покупці хочуть знати про термін служби батареї, пробіг та вартість володіння. За його словами, споживачі часто не отримують інформації, яка б переконала їх у доцільності купівлі BEV
Для закриття розриву, бренди та дилери повинні краще розуміти потреби жінок і надавати необхідну підтримку та інформацію під час купівлі. Дослідження Escalent показало, що 38% покупців віддають перевагу освітнім матеріалам порівняно з інформацією про технології, екологію чи емоційними повідомленнями. Очевидно, що для успіху переходу на електромобілі необхідно надавати зрозумілу та доступну інформацію для всіх споживачів
Читати далі
Схожі записиHyundai офіційно заводить свій електричний бренд Ioniq на китайський ринок – але не просто як лінійку моделей, а як цілу екосистему мобільності У західних країнах Ioniq вже кілька років асоціюється з преміальними електромобілями Hyundai. У Китаї ж компанія вирішила почати з чистого аркуша – без знайомих моделей. Замість цього напередодні автосалону Auto China у Пекіні […]
10 Квітня 2026
У Rolls-Royce готують новий електричний кросовер, який має скласти конкуренцію майбутньому Bentley Barnato. Прототип уже помітили під час випробувань у Мюнхені – і головна інтрига виявилася не в електротязі, а в деталях, які зазвичай залишаються поза увагою Йдеться про капот Судячи зі шпигунських фото, інженери вирішили повернути стару, майже забуту схему – роздільну конструкцію з […]
10 Квітня 2026
Nissan продовжує переглядати свою стратегію в Китаї – і робить це досить агресивно. Новий кросовер Nissan NX8 уже вийшов на місцевий ринок і одразу здивував ціною, яка виглядає майже нереальною для його класу Модель створена у співпраці з Dongfeng і стала частиною нової «бюджетної» електрифікованої лінійки бренду. Формально NX8 розташовується між Rogue і Pathfinder, але […]
10 Квітня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі