Доступний електроседан Nissan N7 підкорив Китай і готується вийти на глобальний ринок

Новий електромобіль Nissan N7 розміром із Maxima, можна придбати в Китаї за ціною близько $16 600, він має запас ходу до 510 км та вже встиг зібрати понад 17 тисяч замовлень за перший місяць продажів. З огляду на такий інтерес, компанія оголосила про плани вивести модель на світовий ринок — хоча США, швидше за все, у цьому списку не буде

Поки Nissan Leaf третього покоління готується до виробництва, а кросовер Ariya не виправдав очікувань за обсягами продажів, у Піднебесній японський бренд несподівано отримав гучний успіх. Представлений у квітні електроседан N7 уже до кінця травня зібрав 17 215 замовлень. І що цікаво — 70% із них надійшли від покупців, які раніше не мали жодного досвіду з маркою Nissan

Це значне досягнення навіть на тлі традиційно швидкого старту нових моделей у Китаї, де попит на доступні електрокари стабільно високий. Наприклад, Mazda отримала 20 тисяч попередніх замовлень на EZ-60 лише за кілька тижнів. Поставки Nissan N7 клієнтам у Китаї розпочалися 15 травня

За даними компанії, N7 став найпопулярнішим чисто електричним автомобілем серед спільних підприємств і посів друге місце в рейтингу середніх і великих EV, які коштують до 200 тисяч юанів (приблизно $27 600). Деталі за який період зібрані ці дані не вказані, але, ймовірно, мова йде про щомісячну статистику

Успішний старт на домашньому для моделі ринку додав Nissan впевненості, і компанія офіційно підтвердила намір продавати N7 за межами Китаю 

Хоча точні дати та країни поки не названо, США майже напевно не входить до цього списку. А от Європа виглядає логічним кандидатом, особливо з огляду на те, що Mazda планує виводити свої китайські моделі EZ-6 і EZ-60 на ринки ЄС і Австралії

Цікава деталь: Nissan нещодавно зареєстрував торгову марку Primera у кількох країнах, включно з Малайзією. Це може свідчити про те, що новий N7 отримає відроджене ім’я, добре знайоме європейським шанувальникам марки

Попри шильдик Nissan, N7 — це не оригінальна розробка бренду 

Модель базується на китайському Dongfeng eπ 007, тому деякі екстравагантні рішення, на кшталт “ламборгіні-дверей”, не потрапили у фінальну версію для Nissan. Тут — звичайні двері, проте більшість покупців навряд чи побачить у цьому проблему

Зовнішньо N7 кардинально відрізняється від будь-якого іншого серійного Nissan. Автомобіль отримав футуристичну передню панель з LED-смугою, складні фари і загалом — образ, який більше пасував би стартапу, ніж консервативному автогіганту

Салон також здивував: мінімалістичний дизайн, двоспицеве кермо, 15,6-дюймовий дисплей мультимедіа, бездротова зарядка — все це створює відчуття, що перед вами не Nissan, а чергова амбітна китайська прем’єра

Утім, японці не втратили шансу нагадати про своє походження. На презентації китайської моделі Nissan вирішив сфотографувати N7 поруч із культовим GT-R — символічний жест, хоча й дещо іронічний. Адже 16-річне турбоване купе не має жодного технічного зв’язку з новим електроседаном

Мабуть, головна причина такого ажіотажу — цінова політика 

Базова версія Nissan N7 коштує від 119 900 юанів, тобто близько $16 600 за поточним курсом. За ці гроші покупець отримає 58-кіловатну батарею, потужність 215 к.с. і запас ходу до 510 км на одному заряді за китайським циклом вимірювання 

Дорожчі модифікації з тим самим акумулятором позначені як Pro і Max — їхня ціна становить $18 000 і $19 400 відповідно. А для тих, хто хоче ще більше — доступні варіанти з батареєю на 73 кВт-год, ціною до $20 800