Експорт китайських електромобілів стрімко зростає

Статистика митної служби Китаю підтверджує масштаб цього процесу: у листопаді експорт електрокарів зріс на 87% порівняно з минулим роком. Загалом від початку року за кордон відправлено вже майже два мільйони машин, причому попит зростає не лише в Азії, а й у Європі та країнах, що розвиваються

Найяскравіше тенденція проявилася в Мексиці, яка стала головним експортним ринком 

Туди поставили 19 344 електрокари з Китаю, і це зростання обсягів експорту більш ніж у двадцять разів. Успіх значною мірою пов’язують із популярністю доступних моделей на кшталт BYD Dolphin Mini, адже у Латинській Америці активно шукають відносно недорогі, прості в експлуатації електромобілі з прийнятною дальністю ходу. Компактний формат, простота конструкції та різні версії батарей зробили такі авто цікавими для покупців, які лише починають переходити на електротягу

Після Мексики за обсягами експорту йдуть Індонезія й Таїланд 

У першій країні за місяць прийняли понад 17,5 тисяч електромобілів з Китаю, у другій понад 13,5 тисяч. Регіон Південно-Східної Азії перетворюється на ключову арену, де китайські бренди закріплюються, створюють дилерські мережі, локалізують виробництво і поступово формують нові стандарти доступної електромобільності

Європейський напрямок теж виглядає дуже показово 

За листопад поставки до Великої Британії зросли на 113% і досягли 9096 автомобілів. Від початку року на британський ринок приїхало понад 121 тисяча китайських електрокарів, що означає стабільне зростання та впевнене закріплення у сегменті. Бельгія залишається одним з найбільших європейських хабів із більш ніж 195 тисячами імпортованих електромобілів за одинадцять місяців, хоча тут уже видно спад порівняно з попереднім роком

Якщо дивитися глобально, Азія залишається найбільшим ринком збуту, адже в листопаді сюди відправили понад 110 тисяч електромобілів з Китаю. Європа та Латинська Америка йдуть слідом, але саме європейський напрямок привертає найбільшу увагу політиків і виробників. Понад 600 тисяч китайських електрокарів прибули на європейські ринки лише за цей рік, і ці цифри показують реальну причину занепокоєння. Європейський автопром стикається з конкурентом, який швидко масштабував виробництво, знизив витрати, навчився робити сучасні електромобілі і тепер активно відбирає частку ринку

Поки що немає зрозумілого механізму, який міг би різко зупинити цей процес. Навіть якщо з’являються дискусії про мита, обмеження чи політичний тиск, глобальний попит на доступні електромобілі продовжує зростати. Китайські компанії користуються моментом, а світовий ринок отримує нового сильного гравця, ігнорувати якого вже неможливо