Статистика таможенной службы Китая подтверждает масштаб этого процесса: в ноябре экспорт электрокаров вырос на 87% по сравнению с прошлым годом. Всего с начала года за границу отправлено уже почти два миллиона машин, причем спрос растет не только в Азии, но и в Европе и развивающихся странах
Ярчайшая тенденция проявилась в Мексике, которая стала главным экспортным рынком
Туда поставили 19 344 электрокара из Китая, и этот рост объемов экспорта более чем в двадцать раз. Успех в значительной степени связывают с популярностью доступных моделей типа BYD Dolphin Mini, ведь в Латинской Америке активно ищут относительно недорогие, простые в эксплуатации электромобили с приемлемой дальностью хода. Компактный формат, простота конструкции и разные версии батарей сделали такие авто интересными для покупателей, которые только начинают переходить на электротягу

После Мексики по объемам экспорта следуют Индонезия и Таиланд
В первой стране за месяц приняли более 17,5 тысячи электромобилей из Китая, во второй свыше 13,5 тысячи. Регион Юго-Восточной Азии превращается в ключевую арену, где китайские бренды закрепляются, создают дилерские сети, локализуют производство и постепенно формируют новые стандарты доступной электромобильности

Европейское направление тоже выглядит очень показательно
За ноябрь поставки в Великобританию выросли на 113% и достигли 9096 автомобилей. С начала года на британский рынок приехало более 121 тысяч китайских электрокаров, что означает стабильный рост и уверенное закрепление в сегменте. Бельгия остается одним из крупнейших европейских хабов с более чем 195 тысячами импортированных электромобилей за одиннадцать месяцев, хотя здесь уже виден спад по сравнению с предыдущим годом
Если смотреть глобально, Азия остается самым большим рынком сбыта, ведь в ноябре сюда отправили более 110 тысяч электромобилей из Китая. Европа и Латинская Америка следуют, но именно европейское направление привлекает наибольшее внимание политиков и производителей. Более 600 тысяч китайских электрокаров прибыли на европейские рынки только за этот год, и эти цифры показывают реальную причину беспокойства. Европейский автопром сталкивается с конкурентом, который быстро масштабировал производство, снизил затраты, научился производить современные электромобили и теперь активно отбирает долю рынка

Пока нет понятного механизма, который мог бы резко остановить этот процесс. Даже если появляются дискуссии о пошлинах, ограничениях или политическом давлении, глобальный спрос на доступные электромобили продолжает расти. Китайские компании пользуются моментом, а мировой рынок получает нового сильнейшего игрока, игнорировать которого уже невозможно
Читать дальше
Похожие записиВьетнамский автопроизводитель VinFast готовится бросить вызов западным автопроизводителям сверхдешёвым городским электромобилем VF 2, цена которого на родине составляет всего около $7200. Несмотря на то что международная экспансия компании ранее сопровождалась определёнными трудностями, критикой со стороны западной прессы и задержками со строительством заводов, бренд не оставляет амбициозных планов и уже намекает на появление новинки в США […]
8 сентября 2026
Новый апдейт под номером 2026.31 переводит электрические пикапы и внедорожники линейки R1 на современную операционную систему RivianOS 2. Благодаря этому обновлению все электромобили Rivian – и текущие R1, и будущий R2 – будут работать на единой платформе, что упростит и ускорит выход будущих апдейтов Обновление доступно абсолютно всем владельцам R1 независимо от поколения Интерфейс стал […]
8 сентября 2026
На свежих шпионских снимках впервые чётко разглядели одну из самых интересных деталей будущего заряженного седана – активный задний спойлер. Он динамически меняет положение, увеличивая прижимную силу на задней оси и помогая автомобилю уверенно держаться дороги на бешеных скоростях Обычный электрический седан C-Class компания показала ещё в апреле Тем временем спортивная версия от подразделения AMG до […]
8 сентября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге