Електричний BMW M3 спробує відтворити все те, що сам і замінив

Епоха повністю електричних спорткарів від BMW M уже майже настала. Протягом кількох років бренд інтенсивно працював над новим поколінням своїх моделей і тепер офіційно підтвердив, що електричний M3 надійде у продаж 2027-го року

BMW поки що не називає показаний прототип ані Electric M3, ані i3 M, хоча обидві назви здаються логічними. Варіант i3 M виглядає більш імовірним з огляду на майбутню структуру модельного ряду

Що лежить в основі Neue Klasse M? 

В основі всіх майбутніх електричних моделей BMW M, починаючи саме з M3, буде принципово нова силова установка, побудована на технологіях шостого покоління, розроблених для сімейства Neue Klasse. На передній осі встановлять два електромотори, ще два розмістять ззаду, причому кожен із них обертатиме окреме заднє колесо

BMW поки не розкриває точну віддачу чотиримоторної системи, однак уже зараз можна припустити, що деякі електричні моделі Neue Klasse з часом вийдуть на рівень чотиризначних показників потужності

Електромотори розташовані паралельно й передають тягу через окремий редуктор на кожне колесо. Кожен із приводних модулів має власний інвертор, що дозволяє надзвичайно точно керувати подачею потужності та крутного моменту на кожне колесо. За словами BMW, саме така архітектура формує досвід керування, «якого раніше не існувало»

Живлення для силової установки забезпечує акумулятор ємністю 100 кВт-год із новітніми циліндричними елементами BMW. Запас ходу залежатиме від конкретної версії, однак батарею з самого початку проєктували з урахуванням навантажень трекової їзди. Щоб частково компенсувати значну масу електричної платформи, у моделях M застосовуватимуть легкі компоненти з натуральних волокон

Задній привід — за бажанням водія! 

Новина, яка напевно сподобається фанатам активного водіння: передню вісь можна повністю вимкнути. У такому режимі електричні M перетворюються на повноцінні задньопривідні автомобілі. Перехід на задній привід не лише додає драйву, а й підвищує ефективність, позитивно впливаючи на запас ходу

На цьому драйверський підхід не закінчується 

За аналогією з Hyundai Ioniq 5 N, електричні моделі M на платформі Neue Klasse отримають імітацію перемикання передач і спеціально налаштований звуковий супровід. У BMW вважають, що саме такі рішення здатні повернути емоційну складову, якої багатьом бракує в електромобілях

У центрі всієї системи працюватиме високопродуктивний блок керування під назвою Heart of Joy. Він відповідатиме за всі ключові процеси, пов’язані з рухом, від розподілу тяги між колесами до роботи системи керування, взаємодіючи з чотирма окремими високопродуктивними комп’ютерами. Фактично Neue Klasse M задумується як високотехнологічна платформа, у якій водій залишається головною фігурою