Hyundai представила спортивний електричний седан Ioniq 6 N

Hyundai привезла дві яскраві прем’єри до автосалону в Лос-Анджелесі. Відвідувачі отримають можливість обирати між потужним електроседаном і агресивною бензиновою версією популярної моделі — обидві створені з характером, який давно вирізняє лінійку N

Першим на сцену виходить Ioniq 6 N у версії для США 

Його дебют відбувся раніше, але тепер модель готується до продажів у Америці. Електроседан отримав батарею на 84 кВт-год та повний привід із двома електромоторами, які видають 601 к.с. У режимі Boost потужність зростає до 641 к.с., тож розгін до 96 км/год займає близько 3,2 секунди. Максимальна швидкість сягає 257 км/год, а зарядка потужністю 350 кВт дозволяє поповнити заряд з 10 до 80 відсотків за 18 хвилин

У переліку спортивних технологій можна знайти керовані електронікою амортизатори, Launch Control, Grin Boost, Drift Optimizer, активний розподіл тяги та фірмову систему N Active Sound+, яка додає емоційності під час руху. Дизайн доповнюють чорні та червоні акценти, масивні 20-дюймові ковані колеса, агресивні бампери та задній спойлер. Салон виконано у темних тонах, підсилених вставками Performance Blue й оздобленням Alcantara. Спеціальні перемикачі на кермі та центральній консолі допомагають керувати спортивними режимами інтуїтивно, без зайвих меню

Ioniq 6 N з’явиться у продажу наступного року обмеженою партією. Вартість поки не названа, але орієнтир дає ціна Ioniq 5 N — від $66 200

Другим номером програми стала Elantra N TCR Edition 

Версія створена для тих, хто мріє про трековий стиль у повсякденному житті. Гігантське карбонове антикрило одразу повідомляє про наміри цього седана, а глянцеві 19-дюймові ковані диски виглядають агресивно разом із потужною гальмівною системою на чотири поршні

У салоні спортивний характер не менш виразний: кермо, важіль коробки передач та ручник обтягнуті Alcantara, ремені безпеки мають фірмовий відтінок Performance Blue, а декоративні елементи створюють відчуття справжнього спортивного кокпіта. Технічні характеристики Hyundai не озвучує, проте очікування відомі: дволітрова турбочетвірка на 276 к.с. та 391 Нм моменту з шестиступеневою «механікою» або восьмиступеневим «роботом» DCT

Elantra N TCR Edition вийде на ринок у першому кварталі 2026 року обмеженою серією. Ціна буде вищою за звичайну Elantra N, яка стартує від $35 100

Hyundai чітко дає зрозуміти: майбутнє бренду N — у свободі вибору. Клієнти отримують паливну класику з адреналіном або високовольтну швидкість, яка нічим не поступається бензиновим «гарячим» моделям