Китайський кросовер у стилі Ferrari виявився потужнішим за оригінал

У китайських офіційних реєстрах з’явився Xiaomi YU7 GT — електричний кросовер, який за потужністю перевершує навіть Ferrari Purosangue з атмосферним V12

Звичайний YU7 і без того привертав увагу поєднанням елегантного дизайну та серйозної електричної тяги. Але у версії GT інженери Xiaomi, здається, вирішили не стримуватися. Два електромотори з повним приводом видають 738 кВт, що еквівалентно приблизно 990 кінським силам. Для порівняння, італійський «оригінал» задовольняється 715 к.с.

Так, це не рекордні 1526 к.с., які демонструє седан SU7 Ultra, але навряд чи хтось, хто сяде за кермо YU7 GT, відчує нестачу емоцій. За документами, поданими до Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю, максимальна швидкість сягає 300 км/год — і є підстави вважати, що це електронне обмеження. Батарея постачається CATL, хоча дані про запас ходу поки не розкривають

Стримана загроза 

Зовні YU7 GT не кричить про свою міць, але уважне око помітить агресивніші бампери, більші повітрозабірники та масивний задній дифузор. За 21-дюймовими колесами видніються червоні гальмівні супорти, а червоні шильдики GT на рейлінгах і дверях недвозначно натякають: це не сімейна версія

Лінійка YU7 загалом широка — від задньопривідних моделей із потужністю близько 315 к.с. до повнопривідних варіантів на 681 к.с. Саме ці автомобілі допомогли Xiaomi вибитися в лідери продажів у Китаї й навіть обійти Tesla Model Y на домашньому ринку

Ціна, яка змушує червоніти Porsche

YU7 GT стоїть окремо — і за характеристиками, і, ймовірно, за ціною. Перші оцінки з Китаю говорять про 450–500 тисяч юанів, тобто приблизно $60–70 тисяч. Для контрасту, Porsche Cayenne Turbo Electric справді потужніший — 1139 к.с., — але в США стартує з $163 тисяч і в Китаї коштуватиме щонайменше вдвічі дорожче за Xiaomi. Не дивно, що німецькому бренду зараз непросто