Lotus представив новий кросовер потужністю 939 к.с. під назвою For Me

Британський виробник спортивних автомобілів Lotus продовжує розширювати електрифіковану лінійку і представив нову гібридну модель. Нею став позашляховик Lotus For Me, створений на базі електричного Eletre. Модель призначена передусім для китайського ринку, де й отримала незвичну назву — буквально «Lotus для мене»

Компанія раніше вже говорила про плани випустити підключуваний гібрид на основі Eletre, але назва моделі залишалася невідомою. Водночас для інших ринків, імовірно, використовуватимуть інші позначення, щоб уникнути дивних пояснень про походження назви

Lotus називає новинку «гіпер-позашляховиком» 

Автомобіль побудований на новій архітектурі X-Hybrid, що поєднує електричну систему напругою 900 вольт із батареєю ємністю 70 кВт-год. Силова установка складається з двох електродвигунів і бензинового турбованого двигуна об’ємом 2,0 літра з чотирма циліндрами. Разом вони розвивають 939 кінських сил — навіть трохи більше, ніж флагманська повністю електрична версія Eletre R. З місця до 100 км/год новинка розганяється за 3,3 секунди, до 200 км/год — за 10,5 секунди, а чверть милі проходить за 11,16 секунди

Ще цікавішими виглядають показники запасу ходу. За даними Lotus, автомобіль може проїхати до 418 кілометрів лише на електротязі. Якщо ж працює вся гібридна система, сумарний запас ходу може перевищити 1400 кілометрів

У лабораторних умовах за циклом WLTP заявлена витрата пального становить лише 0,07 літра на 100 км. Такий показник виглядає дуже оптимістично і, як це часто буває, у реальному житті його буде складніше досягти. Батарея підтримує швидкісне заряджання за стандартом 6C, що дозволяє поповнити заряд від 30 до 80% приблизно за вісім хвилин

Зовні Lotus For Me майже не відрізняється від звичайного Eletre 

Основні зміни обмежилися новими емблемами, функціональними вихлопними патрубками та кількома додатковими вентиляційними отворами в передній частині

Під кузовом автомобіль зберіг технології Eletre. Зокрема, тут використано активні стабілізатори поперечної стійкості на 48 вольт, двокамерну пневматичну підвіску та адаптивні амортизатори з подвійними клапанами

Попри нову гібридну силову установку, маса автомобіля майже не відрізняється від електричної версії. Залежно від комплектації вона становить від 2575 до 2626 кілограмів

Продажі Lotus For Me в Китаї стартують уже цього місяця. Після цього модель планують вивести на європейський ринок у середині 2026 року. Пізніше автомобіль з’явиться в Північній Америці, на Близькому Сході та в країнах Азійсько-Тихоокеанського регіону

Нова інженерна концепція Lotus 

Разом із цією моделлю Lotus представила новий внутрішній стандарт розробки під назвою Lotus Tuned Specification (LTS). Це власна інженерна методика компанії, яка об’єднує налаштування ключових систем автомобіля — від гальм до підвіски — у єдиний процес розробки

Інженери Lotus працювали разом із постачальниками компонентів, щоб спільно створити ключові елементи автомобіля, зокрема гальмівну систему, активні стабілізатори та деталі підвіски