Lotus представил новый кроссовер мощностью 939 л. под названием For Me

Британский производитель спортивных автомобилей Lotus продолжает расширять электрифицируемую линейку и представил новую гибридную модель. Ею стал внедорожник Lotus For Me, созданный на базе электрического Eletre. Модель предназначена, прежде всего, для китайского рынка, где и получила необычное название — буквально «Lotus для меня»

Компания ранее уже говорила о планах выпустить подключаемый гибрид на основе Eletre, но название модели оставалось неизвестным. В то же время для других рынков, вероятно, будут использовать другие обозначения, чтобы избежать странных объяснений происхождения названия

Lotus называет новинку «гипер-внедорожником» 

Автомобиль построен на новой архитектуре X-Hybrid, объединяющей электрическую систему напряжением 900 вольт с батареей емкостью 70 кВт-ч. Силовая установка состоит из двух электродвигателей и бензинового турбированного двигателя объемом 2,0 литра с четырьмя цилиндрами. Итого они развивают 939 лошадиных сил — даже чуть больше, чем флагманская полностью электрическая версия Eletre R. С места до 100 км/ч новинка разгоняется за 3,3 секунды, до 200 км/ч — за 10,5 секунды, а четверть мили проходит за 11,16 секунды

Еще более интересными выглядят показатели запаса хода. По данным Lotus, автомобиль может проехать до 418 километров только на электротяге. Если же работает вся гибридная система, суммарный запас хода может превысить 1400 км

В лабораторных условиях по циклу WLTP заявленный расход топлива составляет всего 0,07 литра на 100 км. Такой показатель выглядит очень оптимистично и, как часто бывает, в реальной жизни его будет сложнее достичь. Батарея поддерживает скоростную зарядку по стандарту 6C, что позволяет пополнить заряд от 30 до 80% примерно за восемь минут

Внешне Lotus For Me почти не отличается от обычного Eletre 

Основные изменения ограничились новыми эмблемами, функциональными выхлопными патрубками и несколькими дополнительными вентиляционными отверстиями в передней части

Под кузовом автомобиль сохранил технологию Eletre. В частности, здесь использованы активные стабилизаторы поперечной устойчивости на 48 вольт, двухкамерная пневматическая подвеска и адаптивные амортизаторы с двойными клапанами

Несмотря на новую гибридную силовую установку, масса автомобиля почти не отличается от электрической версии. В зависимости от комплектации она составляет от 2575 до 2626 кг

Продажи Lotus For Me в Китае стартуют уже в этом месяце. После этого модель планируется вывести на европейский рынок в середине 2026 года. Позже автомобиль появится в Северной Америке, на Ближнем Востоке и в странах Азиатско-Тихоокеанского региона

Новая инженерная концепция Lotus 

Наряду с этой моделью Lotus представила новый внутренний стандарт разработки под названием Lotus Tuned Specification (LTS). Это собственная инженерная методика компании, объединяющая настройки ключевых систем автомобиля – от тормозов до подвески – в единый процесс разработки

Инженеры Lotus работали вместе с поставщиками компонентов, чтобы совместно создать ключевые элементы автомобиля, включая тормозную систему, активные стабилизаторы и детали подвески