Mercedes призупинив розробку нової платформи для електромобілів

Охолодження інтересу до електромобілів змусила Mercedes переосмислити свою EV-стратегію, а це означає, що робота над новою платформою MB.EA Large, призначеною для таких автомобілів, як Mercedes E-Class і S-Class наступного покоління, зупинилася. Замість цього автовиробник різко скоротить свої витрати, спрямувавши ресурси на подальше вдосконалення платформи EVA2, яку він використовував протягом останніх кількох років на таких електромобілях, як EQE та EQS

Вперше про це повідомило німецьке видання Handelsblatt, а потім Mercedes підтвердив цю новину другому виданню Automobilwoche, заявивши журналістам, що «темпи трансформації будуть визначатися ринковими умовами і побажаннями наших клієнтів»

Клієнти дають Mercedes зворотній зв’язок через цифри продажів, а вони говорять на користь автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, які компанія тепер пропонуватиме до 2030-х років. Спочатку керівництво планувало майже повністю перейти на електромобілі до кінця цього десятиліття, але на початку року бос компанії заявив, що попит на електромобілі недостатній, тому плани довелось скоригувати. Поточні прогнози свідчать, що лише половина продажів Mercedes у 2030 році припадатиме на електромобілі та гібриди

Коригування виробничих планів, як припускає Autocar, заощадить компанії від 4 до 6 млрд євро. Видання додає, що зміни в платформі EVA2 дозволять модернізувати електричну архітектуру з 400 до 800 вольт, а також впровадити нові двигуни і батареї, які забезпечать більший запас ходу між заряджаннями

Хоча програма MB.EA Large була згорнута, менша версія платформи MB.EA, MB.EA Medium, яка призначена для електричного C-Class і його брата-кросовера, який замінить сьогоднішній EQC, зноходиться в розробці