Mercedes вирішив проблему з сумісністю 400V зарядних станцій електричного CLA

Останніми роками Mercedes-Benz ухвалював не одне сумнівне або, м’яко кажучи, неочікуване рішення, але одне з найбільш спантеличуючих стосувалося нового електромобіля CLA EV. Перші плани передбачали обмежити можливість швидкої зарядки постійним струмом (DC) лише станціями на 800В. Таке рішення виглядало, щонайменше, дивним і різко обмежувало місця, де власники могли б зручно підзарядити свій автомобіль. А це, нагадаємо, суперечить одній з головних причин, чому потенційні покупці все ще не наважуються переходити на електромобілі – побоювання щодо доступності зарядної інфраструктури

Це рішення здавалося настільки загадковим і нелогічним для масового ринку, що ми, як і багато інших, мимоволі задавалися питанням: «Про що вони взагалі думали?». Тепер з’явилося певне пояснення. Виявляється, Mercedes хотів максимально ефектно продемонструвати вражаючу можливість швидкої зарядки нового CLA EV – потужність до 320 кВт постійного струму! Саме ця технологія, яка вимагає 800-вольтової архітектури, дозволяє додати до 325 кілометрів запасу ходу всього за 10 хвилин підключення до відповідної станції. Новий електричний седан Mercedes-Benz CLA EV, до речі, пропонуватиме клієнтам дві опції за потужністю: 268 к.с. у базовій версії та 349 к.с. у топовій, яка також отримає повний привід

Хороші новини: Сумісність з 400V станціями підтверджено! 

Хоча попереднє пояснення і виглядало дещо надуманим на тлі реальних потреб ринку, є і справді хороші новини. Після хвилі критики та занепокоєння з боку потенційних покупців та експертів, Mercedes-Benz підтвердив: майбутні партії електромобілів CLA EV зможуть заряджатися як від поширених станцій на 400В, так і від швидких станцій на 800В! Це саме те рішення, на яке всі чекали, оскільки інфраструктура 400В станцій є значно більш розгалуженою

Mercedes почув критику і прийняв правильне рішення 

Як пояснив представник Mercedes-Benz USA, компанія має чіткий план реалізації цього покращення. «Після початкової обмеженої партії автомобілів, які будуть поставлені наприкінці цього року переважно для демонстрації можливостей швидкої 800-вольтової зарядки CLA, усі автомобілі для американських клієнтів, виробництво яких розпочнеться з початку наступного року, будуть оснащені спеціальним конвертером. Саме цей конвертер забезпечить сумісність та можливість заряджатися як від поширених станцій на 400В, так і від надшвидких станцій на 800В», – зазначив він. У Mercedes підкреслили, що завдяки цьому рішенню власники CLA EV в США отримають доступ до понад 140 000 зарядних пунктів по всій країні, що суттєво розширить їхні можливості для підзарядки та зробить експлуатацію авто значно зручнішою

Чому так сталося? Пояснення виробника 

Хоча початкові комунікації від Mercedes-Benz щодо цього питання були, м’яко кажучи, не зовсім чіткими, компанія все ж намагалася пояснити свою логіку. «Технологія публічних зарядних пунктів у всьому світі відрізняється, і мережі, широко доступні в США та Європі, різні, – заявляли у Mercedes. – Ми прагнемо запропонувати нашим клієнтам найкращий досвід і віримо, що швидка зарядка на 800В забезпечує цей найкращий і найзручніший досвід». Це пояснення, хоч і підкреслює переваги самої 800-вольтової технології (яка дозволяє досягати ті самі 320 кВт потужності, згадані раніше), не враховувало реальний стан інфраструктури, де 400В станції досі домінують кількісно