MG Windsor: електромобіль для Індії з орендованою батареєю
MG представила нову модель для індійського ринку, але не обманюйте себе, думаючи, що це щось нове. Електромобіль MG Windsor має емблему Morris Garages, що вказує на його так зване британське коріння, але насправді це не що інше, як перероблена версія китайського Baojun Cloud та індонезійського Wuling Cloud EV
MG Windsor EV – це індійська версія китайського електромобіля Baojun Cloud
Особливістю цієї оновленої моделі є її стартова ціна в $11 895 – спокуслива пропозиція для економних покупців електромобілів. Але акумуляторна батарея не входить в комплект. Натомість його можна взяти напрокат, тож будьте готові додати трохи більше до свого бюджету, якщо хочете отримати свій електромобіль повністю зарядженим
Власникам доведеться розщедритися на додаткові $0,04 за кожен кілометр пробігу. Натомість вони отримують довічну гарантію на акумуляторну батарею з необмеженим пробігом і безкоштовну зарядку протягом першого року. Отже, якщо ви належите до тих, хто проїжджає 10 000 кілометрів на рік, очікуйте, що вам доведеться викласти $420 за програмою компанії «Батарея як послуга» (BaaS)
Ціна починається від $11 895, але батарея не входить у вартість
Батарея ємністю 38 кВт-год обіцяє запас ходу до 331 км. З максимальною швидкістю зарядки 45 кВт вона може зарядитися від 0 до 80% всього за 55 хвилин. Передня вісь приводиться в рух одним електродвигуном потужністю 134 кінські сили і крутним моментом 200 Нм
З точки зору стилю, MG Windsor EV виглядає як точна копія Baojun Cloud, з кількома аксесуарами на замовлення та новими емблемами. Щоб надати індійському кросоверу трохи унікальності, MG нанесла чорні накладки на передній бампер, над світлодіодними фарами на всю ширину і вздовж короткого капота
Аналогічний штрих застосували навколо колісних арок. Нарешті, електричний Windsor отримав рейлінги на даху, щоб виглядати більш схожим на кросовер, незважаючи на пропорції мінівена. Палітра кольорів включає чотири відтінки – Starburst Black, Pearl White, Clay Beige і Turquoise Green – в поєднанні з 17- або 18-дюймовими колісними дисками
Програма «Батарея як послуга» коштує $0,04 за кожен кілометр пробігу
Інтер’єр дзеркально повторює китайський аналог з 15,6-дюймовим інформаційно-розважальним екраном (10,1 дюйма в базовій моделі) та 8,8-дюймовим екраном панелі приладів. Ключовою відмінністю індійської версії, окрім правостороннього розташування керма, є фізичні кнопки для керування кондиціонером, що робить його більш зручним
Стандартні сидіння «aero lounge seats» нагадують плюшеві крісла, а спинки задніх сидінь відкидаються на 135 градусів. Флагманська комплектація може похвалитися вентильованими передніми сидіннями, панорамним скляним дахом, аудіосистемою з 9 динаміками, зовнішнім освітленням, бездротовою зарядкою та 360-градусною камерою. Хоча всі комплектації оснащені шістьма подушками безпеки та дисковими гальмами, допоміжні системи водіння є досить простими, та обмежуються сигналом аварійної зупинки, системою допомоги при старті на підйомі та системою контролю спуску з гори
