Американські дороги на межі XIX–XX століть були заповнені електромобілями, хоча до 1920 року інтерес до них почав згасати. До середини 1930-х вони майже зникли. Тож машини на кшталт Milburn Light Electric Model 27L, зібраного у 1920 році, показують, яким був пік міського транспорту у першу «золоту добу» електрокарів. Компанія Milburn припинила існування всього через три роки після випуску цієї моделі

Досить легко пояснити, чому подібні авто випереджали інші засоби пересування того часу
Вони не тарахкотіли, не диміли і не вимагали складних маніпуляцій із механічною коробкою. Бензинові машини треба було запускати ручною рукояткою, що вимагало сили й могло бути небезпечним. Електричні машини навіть сто років тому дарували просте керування та спокій у русі. Milburn взагалі не мав традиційного керма. Водій користувався двома рукоятками-тиллерами




Звучить незвично, але за логікою управління керувати автівкою нескладно. Одна рукоятка відповідає за швидкість, інша задає напрямок. Гальма, як у звичних авто, винесені на підлогу у вигляді педалей. Якщо Вам цікаво, які відчуття дарувала поїздка на такій машині в епоху її появи, подивіться їздове відео від першої особи
Електромобіль продається на аукціоні Bring a Trailer у Сент-Луїсі, власник просить за нього 30 тисяч доларів. За словами продавця, машина збереглася у повністю оригінальному стані й проїхала лише близько 4 тисяч миль (6400 км). Електромобіль стоїть на дерев’яних 25-дюймових колесах, а у характеристиках вказані п’ять передач вперед і дві назад. На відео перемикання не видно, хоча система, вочевидь, конструктивно існує

Працює автомобіль на п’яти 12-вольтових акумуляторах
Історична деталь додає особливого шарму: у часи виробництва Milburn пропонував сервіс швидкої заміни батарей. Водії користувалися висувними лотками, які дозволяли замінити розряджений комплект на повністю заряджений без очікування тривалого підзаряджання. Виходить, ідея сучасних станцій для швидкої заміни акумуляторів з’явилася задовго до нашого часу

Перед нами унікальний експонат на колесах
Авто переносить у часи, коли електромобілі змагались за увагу покупців з машинами, які працювали на викопному паливі. У салоні стоять два сидіння спереду, а позаду сховані два відкидні, тож трьох пасажирів можна сміливо брати у подорож. Враження від такої прогулянки будуть не такими, як у сучасному транспорті, і саме в цьому його особлива магія
Читати далі
Схожі записиНовий електричний кросовер BMW iX5 вже з’явився на офіційному українському сайті бренду, а старт прийому замовлень відбудеться вже 8 жовтня. Українським покупцям першою запропонують повнопривідну модифікацію iX5 60 xDrive, проте точні ціни виробник поки не оприлюднив iX5 – перший повністю електричний представник сімейства X5 Загалом пʼяте покоління Х5 (заводський індекс G65) тепер пропонуватиметься аж із […]
7 Вересня 2026
Фінська державна лабораторія VTT підтвердила щільність батареї Donut Lab на рівні 409 Вт-год/кг. Показник виявився приблизно в півтора раза вищим, ніж у звичайних літій-іонних акумуляторів. Водночас частина експертів досі сумнівається, чи справді компанія використовує твердотільну технологію За такої щільності батарейний блок тієї ж ємності можна зробити на третину легшим Donut Lab також декларує заряджання до […]
7 Вересня 2026
Дослідження компанії AVILOO показало, що тягові батареї сучасних електромобілів зношуються повільніше, ніж часто очікують покупці вживаних машин. Компанія проаналізувала понад 500 тисяч незалежних тестів, проведених із 2022 по 2026 рік. Великий пробіг при цьому далеко не завжди означає критичний знос батареї Стан батареї, або State of Health (SoH), може суттєво відрізнятися у двох автомобілів тієї […]
7 Вересня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі