Новий BYD Ti7 зазіхає на територію Land Rover Defender

Схоже, на автомобільному ринку практично не залишилося сегментів, у яких китайський гігант BYD не прагнув би встановити своє лідерство. Новим кроком компанії на глобальній арені став дебют повнорозмірного позашляховика Ti7. Новинка увійде в історію бренду як перший семимісний автомобіль, який BYD офіційно виводить за межі рідного Китаю. Він має нав’язати пряму конкуренцію визнаним авторитетам класу в особі Toyota Land Cruiser та Land Rover Defender 110

Уперше цей автомобіль показали минулого року в Таїланді 

Він дебютував під внутрішнім преміальним суббрендом Fangchengbao. Тепер компанія офіційно підтвердила вихід моделі на європейський ринок, зокрема у Велику Британію, де вона продаватиметься вже під звичною маркою BYD. Візуально Ti7 дуже нагадує своїх старших рамних родичів B5 та B8, які успішно продаються всередині КНР. Проте головна відмінність ховається глибоко під кузовом. На відміну від суто позашляхових побратимів, новий Ti7 отримав несучу конструкцію кузова — точно таку ж схему використовує і сучасний Land Rover Defender. Таке інженерне рішення хоч і робить автомобіль трохи менш витривалим на екстремальному бездоріжжі, зате забезпечує зразкову керованість, плавність ходу та комфорт під час щоденних поїздок на асфальті

За своїми габаритами китайський флагман виявився навіть більшим за Defender 110 

Довжина Ti7 становить 5146 міліметрів, ширина — 1995 міліметрів, а висота — 1865 міліметрів при солідній колісній базі у 2920 міліметрів. Кросовер вийшов помітно довшим, хоча й трішки вужчим за свого британського конкурента. Такі значні пропорції дозволили інженерам без проблем розмістити всередині три повноцінні ряди крісел та зберегти місткий багажник для сімейних подорожей

На європейському ринку великий кросовер стане первістком марки із фірмовою гібридною силовою установкою типу DM-p (Dual Mode Performance). Гібридна система поєднує в собі 1,5-літровий бензиновий турбомотор, два потужні електродвигуни на кожній із осей та літій-залізо-фосфатну тягову батарею ємністю 35,6 кіловат-години. Сумарна віддача системи перевищує 600 кінських сил. Попри значну масу, цей велетень здатний вистрілювати з місця до першої сотні всього за 4,8 секунди. При цьому виключно на електротязі гібрид може подолати до 127 кілометрів за європейським вимірювальним циклом WLTP, що дозволяє власнику закривати більшість щоденних міських поїздок взагалі без запуску двигуна внутрішнього згоряння

На китайському ринку бренд пропонує для Ti7 і повністю електричну версію

Нажаль, до Європи її поки що везти не планують через скромніший загальний запас ходу. Суто електрична модифікація для піднебесної випускається або в задньопривідному варіанті на 402 кінські сили, або з повним приводом на 691 силу, а на вибір клієнтам доступні батареї ємністю 92 або 105,7 кіловат-години із системою надшвидкої зарядки

Зовнішній вигляд Ti7 виконаний за всіма канонами сучасної позашляхової моди й виглядає дійсно солідно та брутально. Фронтальну частину прикрашають завужені двоярусні світлодіодні фари, лаконічні чорні елементи повітрозабірників та масивна захисна накладка на бампері під титан. Мужній силует підкреслюють незграбні квадратні колісні арки, великі бічні дзеркала, класичні надійні ручки дверей, величезний панорамний дах і характерний фірмовий бокс для запасного колеса на вертикальних п’ятих дверях

Внутрішнє оздоблення салону повністю відповідає флагманському статусу моделі та виконане в сучасному цифровому стилі BYD. Головним елементом передньої панелі став величезний центральний екран мультимедійної системи, що вміє повертатися, поруч із яким розташована цифрова панель приладів. Водієві пропонують масивне чотириспицеве кермо, а на високому центральному тунелі знайшлося місце для двох бездротових зарядок смартфонів та зручного селектора трансмісії. Кабіна зустрічає пасажирів якісною м’якою шкірою, продуманою ергономікою з безліччю ніш для дрібниць та розгалуженою контурною підсвіткою інтер’єру. Цінники та точні комплектації для європейського ринку компанія обіцяє розкрити ближче до старту продажів, який заплановано на кінець року