Новий патент Tesla проливає світло на майбутній Roadster

Документ описує незвичний підхід до створення спортивного сидіння: замість звичного набору металевих кронштейнів і шарнірів пропонується єдина сформована оболонка

Tesla вміє підігрівати інтерес до своїх проєктів у потрібний момент, і нова патентна заявка лише підсилила розмови про наступне покоління Roadster. У документі, який першим помітив портал Teslarati, описано монолітну конструкцію, що об’єднує основу сидіння, спинку, підголівник і бокову підтримку в одну цілісну композитну структуру. Такий підхід різко відрізняється від традиційних багатокомпонентних рішень, які використовують у більшості спортивних автомобілів. Згадка про композити на основі нейлону з кевларом і вуглецевим волокном натякає на головну мету — зменшити масу та водночас підвищити міцність конструкції 

Звичайні автомобільні сидіння складаються з десятків з’єднаних деталей. Кожна з них додає маси й потенційно стає точкою зносу або поломки. Перетворивши сидіння на єдину конструкцію, інженери прагнуть отримати легший виріб із меншою кількістю слабких місць, які можуть постраждати від часу та навантажень

У патенті також описано, як саме повинні працювати ці сидіння 

Замість металевих механізмів, які змінюють нахил спинки, пропонується так званий інтегрований гнучкий шарнір. Інакше кажучи, сама структура матеріалу здатна згинатися там, де це потрібно. Завдяки цьому каркас може залишатися жорстким у ключових місцях, але мати контрольовану гнучкість в інших зонах. Така схема дозволяє точніше налаштувати підтримку тіла під час різкого прискорення або проходження поворотів на високій швидкості

На цьому Tesla не зупиняється. Замість традиційних електромоторів і напрямних, які переміщують сидіння вперед чи назад, у патенті згадано компактні приводи. Вони дозволяють змінювати положення сидіння у шести напрямках — із точністю, яку зазвичай пропонують лише найдорожчі автомобілі класу люкс. Такий рівень налаштування більше нагадує кокпіт спортивного автомобіля, ніж звичайний салон

Поява цього патенту збіглася з новою хвилею очікувань навколо Roadster 

Ілон Маск нещодавно заявив, що презентацію дизайну моделі планують на 1 квітня. Для автомобіля, який роками перебуває в розробці, це звучить як серйозна заявка. Або невдалий жарт — чекати лишилось недовго

Шлях цієї моделі до виробництва затягнувся значно довше, ніж планувалося спочатку. Перший прототип Roadster Tesla показала ще у 2017 році й тоді ж компанія заявляла про запуск у виробництво приблизно у 2020-му. Та дедлайн давно минув. Втім, нещодавні заявки на оновлені торгові знаки Roadster можуть свідчити, що компанія готується нарешті показати серійну версію електричного суперкару

Зменшення маси завжди було одним із ключових принципів інженерії Tesla 

Саме тому компанія активно переходить до великих литих деталей у конструкції кузова. Ідея більш цілісної та інтегрованої конструкції сидінь добре вписується в цю філософію — особливо для автомобіля, який має націлитися на рекордні показники прискорення