Оновлений електричний кей-кар Nissan Sakura отримав нове обличчя

Nissan готується до великої презентації в Японії 14 квітня, але до офіційного шоу компанія вже тихенько «злила» рестайлінг одного з ключових своїх продуктів. Sakura отримала помірні зміни зовні та всередині – рівно стільки, щоб не загубитися на фоні конкурентів у стрімко зростаючому сегменті електричних кей-карів

Модель з’явилася ще в 2022 році як серійна версія концепту IMk 2019 року. Судячи з масштабу змін, бюджет на оновлення був скромним 

Нове обличчя і квіткові відтінки 

Найпомітніша зміна – спереду: переосмислена решітка, виконана в колір кузова, явно натякає на Nissan Leaf. До неї додався оновлений бампер із гострішими кутами та виразнішими вертикальними елементами по боках

Світлодіодні фари залишилися без змін, як і бічні панелі кузова. Задня частина теж практично не змінилася – хіба нижня частина заднього бампера ще не потрапила в кадр

Палітра поповнилася новим відтінком під назвою Minamono Sakura – у колір пелюсток сакури, що пливуть по воді. Фарба поєднує мідні та срібні акценти, утворюючи незвичний триколірний ефект

Маленькі зміни для маленького салону 

З інтер’єру компанія поділилася лише одним знімком – і на перший погляд там нічого не змінилося. Але якщо придивитися, можна помітити додатковий підстаканник на боці пасажира

Цифровий щиток приладів на 7 дюймів і 9-дюймовий екран мультимедійної системи залишилися на місці, а от порти USB Type-C перенесли нижче в центральній консолі

Детальні технічні характеристики поки не оголошені, та й причин чекати кардинальних змін під капотом небагато. Поточна Sakura оснащена одним електромотором потужністю 47 кВт (63 к.с.) і моментом 195 Нм, у парі з батареєю на 20 кВт-год та запасом ходу 180 км за циклом WLTC

Рестайлінговий кей-кар має вийти на японський ринок уже найближчими тижнями – тоді ж стануть відомі й ціни. Для орієнтиру: нинішня Sakura стартує від ¥2 599 300 (≈$16 300) у базовій комплектації X і доходить до ¥3 082 200 (≈$19 400) за топову G

За словами Nissan, Sakura чотири роки поспіль утримує звання найпопулярнішого електромобіля Японії – у 2025 році було продано 14 093 автомобілі. Але конкуренція не дрімає: тиснуть Mitsubishi eK X EV, Honda N-One e: і N-Van e:, а незабаром до них долучиться і BYD Racco