Panasonic призупиняє проєкт із виробництва батарей для Tesla

Останні тижні виявилися непростими для Tesla 

Після офіційного повідомлення про зниження глобальних поставок у другому кварталі одразу на 14%, стало відомо ще про один удар по позиціях компанії. Один із головних партнерів Tesla — японський гігант Panasonic — призупинив реалізацію масштабного плану з нарощування виробництва акумуляторних батарей на своєму новому заводі в Канзасі, США

Із самого початку Panasonic планувала довести річний обсяг виробництва на цьому підприємстві до 30 ГВт-год до березня 2027 року. Цього було б достатньо для оснащення сотень тисяч електромобілів. Проте зараз ці терміни офіційно відкладені на невизначений час, і компанія поки не назвала нову дату запуску повномасштабної роботи

Причиною такого рішення стали зміни на глобальному ринку електромобілів 

Попит на акумулятори, який раніше стрімко зростав, у 2024 році почав стабілізуватись. Аналітики Nikkei Asia зазначають, що саме через уповільнення темпів зростання Panasonic вже минулого року відмовилася від ідеї будівництва третього заводу з виробництва батарей у США. На фоні цих подій компанія вирішила зменшити інвестиційну активність і переглянути свої амбітні плани

Варто зазначити, що Panasonic є стратегічним партнером Tesla ще з 2010 року — саме вона постачала батареї для першого покоління Tesla Roadster. Надалі японська компанія стала ключовим виробником елементів живлення для Model S, Model 3 та Model Y. Нещодавно вона також долучилася до розробки нових батарейного формату 4680, на які Tesla покладає великі надії у плані зниження собівартості та збільшення запасу ходу

Скорочення інтересу з боку Panasonic частково може бути пов’язане з невтішними результатами Tesla 

У другому кварталі 2025 року компанія поставила на глобальний ринок 381 122 автомобілі, що на 14% менше, ніж за аналогічний період 2024-го. Це продовження тенденції: у першому кварталі спостерігалося падіння продажів на 13%. При цьому майже весь обсяг продажів припав на дві моделі — Model 3 і Model Y, які разом забезпечили понад 373 тисячі поставок. Водночас флагманські Model S і Model X, а також футуристичний Cybertruck, у сумі розійшлися лише у кількості 10 394 одиниць

Завод Panasonic у Канзасі — це другий об’єкт компанії у США, на який вже інвестовано близько 4 мільярдів доларів. Незважаючи на призупинення масштабування, запуск виробництва все ж запланований на найближчий час. Але очевидно, що й Panasonic, і весь ринок електромобілів увійшли у фазу обережного перегляду стратегії. Глобальне гальмування у темпах зростання продажів електрокарів спонукає навіть лідерів переглядати свої інвестиційні пріоритети

Така ситуація є симптоматичною: період бурхливого експоненційного росту ринку EV, схоже, завершується. На зміну йому приходить етап стабілізації, коли виробники акумуляторів, автовиробники та інвестори змушені враховувати зміну настроїв споживачів, конкуренцію з боку Китаю, цінову чутливість ринку та обмежену доступність державних субсидій. Panasonic, як і інші гравці ринку, сьогодні не готова вкладати мільярди в обсяги, які не мають гарантованого збуту