Porsche Macan GTS – найбільш драйвова версія електричного кросовера

Porsche не відмовляється від курсу на електрифікацію, навіть якщо дещо коригує свої плани. Компанія прагне зробити свої електромобілі не просто альтернативою моделям із двигунами внутрішнього згоряння, а рівноцінними спадкоємцями класичних спортивних версій

Macan Electric GTS отримав надзвичайно точне керування і виразний спортивний дизайн 

Після версій Macan Electric 4, 4S і Turbo настала черга GTS — моделі, найбільше орієнтованої на водія. Вона поєднує спортивну точність керування та виразну зовнішність, трохи поступаючись за потужністю флагману Turbo

Зовні GTS виглядає більш агресивно: передній бампер узято від Turbo, нижні повітрозабірники мають чорну обробку, а тоновані матричні фари додають погляду впевненості. Нові пороги, чорний задній дифузор і збільшена губа активного спойлера формують гармонійний спортивний образ

Електромобіль має підвіску, розроблену спеціально для GTS, і широкий набір опцій, які дозволяють налаштувати його під себе 

Електромобіль комплектується 21-дюймовими колесами кольору Anthracite Gray, а за бажання можна обрати 22-дюймові диски RS Spyder Design. Палітра фарб Porsche включає 15 стандартних і опційних відтінків — від Chalk і Carmine Red до Lugano Blue. Через програму Porsche Exclusive Manufaktur можна замовити ще 60 унікальних кольорів

Більш агресивні панелі кузова входять до пакета Sport Design Package, який із 2026 року стане доступним для всіх версій Macan Electric. Проте лише GTS матиме фірмові контрастні чорні акценти

Усередині салон оздоблено матеріалом Race-Tex і чорною шкірою 

Додатково можна обрати контрастну строчку в кольорах кузова — Carmine Red, Slate Gray Neo або Lugano Blue. Логотип GTS прикрашає кермо, адаптивні спортивні сидіння з 18 регулюваннями та цифрову панель приладів

Macan GTS 2026 року отримав низку технічних оновлень: цифровий ключ, розширені системи допомоги при паркуванні, голосове керування зі штучним інтелектом, нові ігрові можливості в салоні й збільшену буксирувальну здатність до 2495 кг

За потужністю GTS розташовується між версіями 4S і Turbo. Два електромотори забезпечують 509 кінських сил у стандартному режимі й до 563 у режимі Overboost, створюючи вражаючий крутний момент 955 Нм. Такої динаміки вдалося досягти завдяки спільним компонентам із Macan Turbo

У поєднанні з системою Launch Control розгін до 100 км/год займає лише 3,6 секунди — лише на півсекунди повільніше, ніж у Turbo. Максимальна швидкість сягає 250 км/год, а подолання чверті милі займає 12 секунд

GTS стандартно має задній диференціал підвищеного тертя, пакет Sport Chrono і систему Porsche Torque Vectoring Plus. Пневматична підвіска отримала власне налаштування амортизаторів, жорсткіші стабілізатори й нижчу посадку кузова. Для любителів звуку передбачено два унікальні аудіопрофілі, пов’язані з режимами Sport і Sport Plus

Як і інші електричні Macan, GTS має акумулятор ємністю 100 кВт-год і підтримує швидке заряджання — з 10 до 80% за 21 хвилину. Спеціальний режим Track Endurance, створений за прикладом Taycan, охолоджує батарею для стабільної продуктивності під час тривалих активних поїздок

На ключових ринках замовлення на Macan GTS Electric уже відкриті, а перші поставки очікуються навесні 2026 року. Наприклад, в США ціна стартує від $103 000 — це на $6500 менше, ніж у Macan Turbo Electric, але приблизно на $10 000 більше за бензинову версію GTS