Проєкт Sony Honda Mobility офіційно закрито, електромобіля Afeela не буде

Електромобіль Sony був за тижні від початку виробництва – але раптовий розворот Honda залишив спільне підприємство без платформи, технологій і майбутнього

Мрія, що не доїхала до покупця 

Компанія підтвердила, що припиняє розробку та запуск усієї лінійки електромобілів під брендом Afeela – включно з седаном Afeela 1, перші поставки якого мали розпочатися вже цього року, і кросовером, запланованим на 2028 рік

Таке рішення фактично ставить хрест на спільному підприємстві, створеному у 2022 році з амбітною ідеєю: поєднати технологічну та розважальну екосистему Sony з виробничим досвідом Honda. Те, що ще два роки тому виглядало як реальна спроба переосмислити концепцію автомобіля як «розумного простору», розвалилося ще до того, як хоча б одна серійна машина дісталася клієнта

Що пішло не так? 

Безпосередня причина колапсу – стратегічний відступ Honda, оголошений на початку березня. Намагаючись зупинити прогнозований збиток у розмірі 2,5 трлн єн ($15,7 млрд), автовиробник скасував відразу кілька ключових EV-програм: Honda 0 Saloon, 0 SUV і кросовер Acura RSX – усі вони призначалися для ринку Північної Америки

Разом із цими рішеннями Honda вилучила технічну базу та платформи, на яких мав будуватися Afeela 1. Без апаратної підтримки партнера спільне підприємство опинилося в глухому куті: продовжити розробку в первісно запланованому вигляді просто неможливо

Особлива гіркота ситуації в тому, що 16 березня 2026 року Sony Honda Mobility of America урочисто відкрила студію та центр видачі автомобілів Afeela у Торрансі, штат Каліфорнія. Відкриття відбулося буквально за тижні до того, як стало зрозуміло, що видавати нікому і нічого. Усі, хто залишив резервацію на Afeela 1, внісши $200 депозиту, отримають повне відшкодування

Як все це починалося? 

Шлях Sony в автомобільну індустрію розпочався ефектно: на виставці CES 2020 компанія представила концепт Vision-S 01, а у 2022 році – Vision-S 02. Обидві машини задумувалися як прелюдія до серійного виробництва

У 2022 році Sony об’єдналася з Honda, щоб надати цим намірам реальної форми. На CES 2023 бренд Afeela було офіційно представлено разом із раннім прототипом. На CES 2025 відбувся дебют серійної версії – Afeela 1, яку можна було зарезервувати за депозитом у $200, а цільова ціна була визначена у $89 900

Фінальний акорд прозвучав на CES 2026: там показали Afeela Prototype 2026, що мав еволюціонувати в серійний кросовер до 2028 року. У березні того самого року компанія представила два арт-кари на базі Afeela 1 у співпраці з художниками Меттом Копсоном і Хадзіме Сораямою – але на той момент проєкт вже жив на позиченому часі

Що буде далі? 

У заяві компанія зазначила, що Sony Honda Mobility продовжить переговори з Sony і Honda щодо майбутніх планів. Чи вдасться перепрофілювати напрацьовані технології, чи цей досвід залишиться лише дорогим уроком – поки невідомо

Для Sony це болюча, але не смертельна поразка: корпорація має достатньо ресурсів, щоб переосмислити свою присутність в автомобільній галузі. Для Honda ж це частина значно ширшого і болючішого відступу з електромобільного фронту, наслідки якого ще тільки починають проявлятися