Серійні пікап та позашляховик Scout майже не відрізнятимуться від концептів

Scout Motors з самого старту обрала сміливу стратегію: вивести на ринок електромобіль і версію з розширеним запасом ходу. Тепер, коли виробництво вже не за горами, дизайн майбутніх позашляховика та пікапа можна роздивитися зблизька на автошоу в Лос-Анджелесі. Зовнішність майже повністю повторює перші концепти, за винятком кількох легких штрихів, які зробили машину простішою у виробництві, не зіпсувавши загальної ідеї

Віцепрезидент з комерційних операцій Cody Thacker розповів виданню Autonews, що команда швидко наблизилася до вигляду серійних авто. Тестові зразки вже намотують кілометри на різних континентах, а перша велика перевірка в холодному кліматі завершилася у Швеції. Попереду ще один етап випробувань у морозних умовах

Зовні зміни мінімальні 

Головний дизайнер Кріс Бенджамін зізнався журналістам, що ранні прототипи мали дуже ефектні денні ходові вогні, які плавно переходили в метал крил спереду і ззаду. Така деталь виглядала вишукано, проте виявилася занадто складною, дорогою і вимогливою до виробничих штампів. Серійні авто збережуть задум завдяки спеціальній вставці, яка передає той самий образ, але дає змогу тримати витрати під контролем

Scout запропонує дві силові установки — електричну та з розширеним запасом ходу 

Гнучкий підхід дозволяє бренду не поспішати з великим запуском електроверсії, доки попит на ринку не зросте. Поки що можна випускати EREV і продавати його без затримок. Передсерійне виробництво заплановане на 2026 рік, а перші клієнтські авто виїдуть у 2027-му. До того часу ринок електрокарів може знову додати в обертах, і компанія матиме чим задовольнити покупців у будь-якому сценарії

Технічна база новинок формується завдяки партнерству VW та Rivian 

Архітектура електроніки взята за основу у Rivian, а власне залізо Scout створює з прицілом на витривалість та роботу в складних умовах. Акумулятори постачатиме PowerCo — внутрішня батарейна мережа VW Group. Компанія й надалі орієнтується на стартову ціну нижче шістдесяти тисяч доларів, хоча фінальна цифра залежатиме від вартості матеріалів і частки кожного з типів силових установок

Ще не визначено, чи з’являться моделі Traveler та Terra одночасно. Щодо початку серійного виробництва Scout теж не називає конкретної дати, лише радить «стежити за оновленнями»