Tesla відкрила свою найбільшу станцію Supercharger, яку живлять сонячні панелі

Новий комплекс у каліфорнійському містечку Лост-Гіллз налічує 164 зарядні місця, а енергію для них дає гігантська система з 11 мегават сонячних панелей, встановлених у вигляді навісу над паркувальними місцями. Зібрана енергія надходить у десять промислових батарей Megapack із загальним обсягом зберігання 39 мегават-годин, що дозволяє працювати навіть без під’єднання до мережі

Порівняно з типовими швидкісними зарядками, де зазвичай працює від чотирьох до двадцяти станцій, масштаби Supercharger у Лост-Гіллз виглядають неймовірно. Раніше найбільшим об’єктом Tesla була станція у Барстоу з 120 точками зарядки. Тепер же компанія змінила планку для всієї галузі. Директор з питань зарядної інфраструктури Tesla Макс де Зегер заявив у X, що найбільшу станцію у світі живить сонце

Локація поруч із трасою не лише встановлює новий стандарт для стійкої зарядної інфраструктури, а й демонструє повну синергію всередині Tesla. Компанія Ілона Маска розробляє не тільки електромобілі, а й власні зарядні хаби, енергетичні системи та акумуляторні сховища. Такий підхід поступово стає трендом: інші автовиробники намагаються повторити модель Tesla, інвестуючи у громадські зарядки, домашні енергосистеми та акумулятори стаціонарного типу

Використання сонячних панелей і великих батарей дало можливість запустити станцію швидше, ніж при стандартному приєднанні до електромережі 

У багатьох штатах потрібно чекати місяці або навіть роки, поки енергокомпанії оновлять мережі і дозволять підключити нову зарядку. Це одна з причин повільного розвитку швидкісної інфраструктури у США. За словами де Зегера, прогнози показували значний дефіцит зарядних точок на маршруті між Сан-Франциско та Лос-Анджелесом у період свят 2025 року, тому компанія мала діяти швидко. Виробництво власної сонячної енергії та використання Megapack допомогли Tesla контролювати темп будівництва й забезпечити необхідну потужність менш ніж за вісім місяців

Перші 84 зарядні місця відкрили на початку липня, через вісім місяців після старту будівництва. Увесь комплекс завершили приблизно за рік. Поєднання сонячних панелей і акумуляторів відіграє центральну роль у цій моделі. Відновлювана енергія лишається чистою, але залежить від часу доби, а батареї дають можливість накопичувати надлишок для вечора або похмурих днів

Подібний підхід застосовують і конкуренти 

Китайський гігант BYD уже працює над мегаватними зарядними станціями, які теж потребують батарей для підсилення мережевої потужності. У червні стало відомо про невелику станцію від стартапу Electric Era, змонтовану біля Costco усього за 54 дні завдяки встановленим на місці батареям, які дали змогу працювати без очікування модернізації мережі

Така тенденція прискорюється, адже зарядні станції потребують більшої потужності, а ринок акумуляторів у США переживає надлишок пропозиції. Через зміни у політиці та уповільнення зростання попиту на електромобілі виробники батарей, зокрема LG Energy Solution і SK On, частково переорієнтовують виробництво зі сфери електромобілів на стаціонарні сховища

Станція у Лост-Гіллз формально не є повністю автономною від мережі 

Де Зегер уточнив у X, що там існує невелике підключення до електромережі, яке знадобиться для подальшого розширення. Та фактично станція працює завдяки сонячній енергії майже щодня протягом року. За його словами, у переважній більшості днів машини заряджаються виключно енергією сонця