У Сіднеї готуватимуть унікальних майстрів з електрифікації автокласики

Австралійська некомерційна організація Modern Classic Cars Foundation планує заснувати новий навчальний центр на території аеродрому Бенкстаун, неподалік від власних реставраційних майстерень. Головна ідея полягає в тому, щоб дати змогу як початківцям, так і вже досвідченим автомеханікам повністю опанувати мистецтво перетворення класичних бензинових машин на сучасні електрокари. Якщо все піде за планом, навчання почнеться в лютому 2027 року, хоча питання з остаточним фінансуванням проєкту поки залишається відкритим

Співзасновник організації Девід Дайєр переконаний, що ця ініціатива — лише початок, і з часом подібні освітні майданчики з’являться в інших штатах Австралії. На його думку, перетворення ретро-автомобіля на електрокар вимагає значно більшого, ніж базових знань про бензинові та електричні двигуни. Насправді це абсолютно нова професія на межі двох епох. Майбутньому фахівцю потрібно не лише досконало розуміти класичну інженерію, а й упевнено працювати з високовольтними тяговими батареями, електродвигунами, системами керування та сучасною зарядною інфраструктурою. Оскільки оригінальна конструкція вінтажних машин ніколи не розраховувалася під батареї, майстрам доводиться ювелірно переробляти кузов і підганяти окремі вузли

Сьогодні підопічні Modern Classic Cars Foundation вже опановують фундаментальні навички: класичну автомеханіку, кузовний ремонт, автоелектрику, фарбування, оздоблення салонів та обробку деталей двигунів. Новий же центр має логічно доповнити підготовку, створивши спеціалізований напрям із роботи з електричними силовими установками

Фонд уже має серйозний практичний досвід у цій сфері

Безцінний багаж знань вони здобули під час дворічної роботи над культовим Morris Mini 1971 року випуску. Команда майстрів разом з учнями повністю вилучила рідне бензинове серце автомобіля та інтегрувала на його місце електродвигун, акумуляторний блок і систему зарядки. Проєкт став ідеальним майданчиком для відпрацювання складної інтеграції сучасного обладнання в кузов, який пів століття тому проектувався виключно під ДВЗ

Звісно, подібне перевтілення — задоволення не з дешевих

Загальна вартість переробки завжди залежить від технічного стану машини, її конструктивних особливостей та обсягу реставраційних робіт. Як раніше зазначав Девід Дайєр, повне відновлення кузова й салону легендарного Morris Mini разом із його електрифікацією коштувало понад 200 тисяч австралійських доларів

Проте Modern Classic Cars Foundation створює новий центр зовсім не для того, щоб зробити процес електрифікації дешевшим чи масовим. Головна мета проєкту — вишкіл вузькопрофільних майстрів найвищого класу. Організація прагне дати випускникам унікальні практичні навички, які дозволять їм будувати успішну кар’єру в компаніях, що дарують друге екологічне життя автомобільній класиці