Схоже, у Volkswagen навчилися ходити по тонкому льоду. Поки Європейський Союз посилює правила для електромобілів китайського виробництва, німецький концерн намагається не втратити позиції — і водночас не посваритися ні з Брюсселем, ні з Пекіном
Ще трохи більше року тому керівник Cupra Вейн Ґріффітс застерігав: нові мита ЄС на китайські електрокари можуть буквально «стерти бренд з карти». Тоді це звучало як емоційна реакція на хвилю торговельних обмежень. Сьогодні ж з’явився варіант, який дозволяє обійти найболючішу частину цих рішень

Суть проста. ЄС запровадив додаткові мита на електромобілі, зібрані в Китаї, пояснивши це державною підтримкою місцевих виробників. Але водночас залишив лазівку: замість сплати підвищеного мита компанія може погодитися продавати конкретну модель за встановленою мінімальною ціною
Саме цим шляхом, за інформацією німецького видання Handelsblatt, і планує скористатися Volkswagen для Cupra Tavascan — кросовера, який виробляють у Китаї. Якщо Єврокомісія погодить умови, модель зможе потрапити на європейський ринок без додаткового тарифу в 20,7%, але за умови дотримання визначеного цінового порогу. Формально — усе в межах чинних правил
У Брюсселі наголошують, що такі домовленості не означають зміни курсу щодо китайських авто. Водночас у Пекіні публічно реагують стримано й навіть схвально

Та за лаштунками ситуація складніша. Китайська сторона побоюється, що європейський виробник може отримати м’якші умови, ніж місцеві бренди. Пекін наполягав на ширшому, галузевому рішенні, але тепер, схоже, погоджується на точкові угоди — аби уникнути затяжного торговельного глухого кута
Отримання дозволу на продаж за мінімальною ціною — справа не швидка
Кожну модель розглядають окремо, а погодження може тривати понад рік. Не всі китайські виробники захочуть проходити цю процедуру — особливо ті, хто й без того заробляє достатньо навіть із митами

Втім, у випадку з Tavascan у Volkswagen вирішили, що гра варта свічок
Cupra Tavascan — це більш емоційна й спортивна інтерпретація моделі VW ID.5. Електричний кросовер довжиною 4,64 метра побудований на платформі MEB і доступний у версіях з одним або двома електромоторами. Запас ходу сягає до 568 кілометрів залежно від конфігурації
Читати далі
Схожі записиЛегендарний шведський виробник готується гучно відзначити столітній ювілей компанії за допомогою особливої новинки. Шведський бренд презентував ексклюзивну спецверсію електричного важкого тягача — Volvo FH Electric 100 Year Edition. Саме вона уособлює століття еволюції, неперевершеної безпеки та передових інновацій у вантажному транспорті Ювілейна вантажівка вирізняється ефектним двоколірним забарвленням кузова та ретельно продуманими деталями екстер’єру. Як зазначає […]
8 Вересня 2026
Індійський виробник електротранспорту Ola Electric готується завоювати масовий ринок за допомогою нового електроскутера S1Z. Модель отримала літій-залізо-фосфатні (LFP) батареї власної розробки та виробництва, а коштує при цьому не дорожче за звичайний бензиновий скутер Головним секретом доступності новинки стала повна локалізація Акумулятори 46-ї серії створили в інноваційному центрі компанії в Бенгалуру, а випускають на гігафабриці в […]
8 Вересня 2026
Компанія Kia стрімко розширює свою лінійку заряджених електричних моделей, виводячи на ринок одразу три новинки — EV3 GT, EV4 GT та EV5 GT. Першопрохідцем у спортивній лінійці став яскравий EV6 GT, а згодом до нього приєднався габаритний трирядний EV9 GT. Тепер корейський бренд робить спортивну динаміку доступною практично у кожному сегменті, пропонуючи потужні електрокари від […]
8 Вересня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі