Volkswagen представив концепт ID. Every1

Ця модель орієнтована на масовий ринок і займе місце між компактними Up! та Polo. Очікується, що вартість серійної версії стартуватиме приблизно від 20 000 євро, а на ринку вона з’явиться у 2027 році – через рік після випуску ID.2 за 25 000 євро

ID. Every1 має довжину 3880 мм, що більше, ніж у Up! (3600 мм), але менше, ніж у Polo (4074 мм). Незважаючи на компактні розміри, Volkswagen обіцяє, що салон не поступатиметься Polo за рівнем простору. Багажник об’ємом 305 літрів також знаходиться між показниками двох попередніх моделей

Технічні характеристики: простий, але ефективний

Новинка побудована на новій передньопривідній платформі MEB, яка відрізняється від задньопривідних електромобілів серії ID.3 та ID.4. Під капотом розташований один електродвигун потужністю 94 к.с. (70 кВт), який дозволяє автомобілю розвивати максимальну швидкість 130 км/год. Хоча Volkswagen не розкриває дані про розгін до 100 км/год, можна очікувати, що він буде помірним через орієнтацію авто на міське використання

Щодо акумулятора, офіційні дані поки не оприлюднені, але, враховуючи заявлений запас ходу в 250 км (WLTP), його ємність, ймовірно, складе менше 40 кВт-год. Це не рекордний показник, але його цілком достатньо для щоденних поїздок у місті. Саме економія на батареї дозволяє зробити цей електромобіль значно дешевшим за ID.3

Дизайн та інтер’єр: поєднання класики і сучасності

Volkswagen відійшла від стилю моделей ID.3 та ID.4, зробивши ID. Every1 більш монолітним і впевненим. У дизайні простежується натхнення класичними моделями бренду, зокрема першими поколіннями Golf. Чітка лінія вікон і мінімалістичний підхід до стилю допоможуть уникнути ефекту швидкого морального старіння дизайну

Особливо помітною є задня частина з чорним склом, яке нагадує VW Up!, але тут воно виглядає більш сучасним. Масивні 19-дюймові колеса та розширені крила надають автомобілю м’язистості, а задній бампер з вирізами у формі скейтборду робить його ще більш виразним

В інтер’єрі Volkswagen повертається до більш ергономічного підходу. Приладова панель має довгу горизонтальну форму, що візуально розширює салон. Цікаво, що дисплей водія тепер вбудований у передню панель, а не виглядає як окремий планшет, що було характерним для попередніх моделей ID

На центральній панелі повернулися фізичні кнопки для керування клімат-контролем, гучністю та підігрівом сидінь. Також з’явилося нове кермо квадратної форми зі зручними кнопками. Однак відсутній обертовий контролер на центральній консолі, який є в ID.2 та деяких нових моделях VW

Ще однією цікавою особливістю стала модульна конфігурація салону. Наприклад, пасажир може прикріпити планшет або навіть невеликий столик на спеціальну рейку на передній панелі. Центральна консоль має висувні полиці і може рухатися вперед-назад, змінюючи конфігурацію простору. Переднє пасажирське та задні сидіння також можна складати у різних варіантах для перевезення довгих предметів

Volkswagen продовжує розширювати свою лінійку електромобілів і планує представити ще кілька моделей, побудованих на платформі ID. Every1. Восени 2025 року компанія покаже ще один концепт зі своєї серії Electric Urban Car Family, а протягом наступного року можна очікувати додаткові новини від брендів концерну VW Group

Поки що повноцінна серійна версія ID. Every1 очікується не раніше 2027 року, проте її поява може суттєво змінити ринок доступних електромобілів у Європі